考虑碳排放的物流配送中心选址.pdfVIP

盈墨竺璺堕曼 考虑碳排放的 物流配送中心选址 ◆朱江洪刘代平 摘要：在传统配送中心选址模型的基础上，充分考虑了物流系统各功能环节的碳排放对环境的影响，构建了 一种以运输成本、固定成本及碳排放等价成本的配送中心综合选址模型，并用算例验证了模型的可行性。 关键词：碳排放配送中·心库存成本选址模型 1 引言 点。供应商和需求点的数量及位置已知，供应商的供应能 在物流系统中，配送中心居于重要的枢纽地位，其选 力足够大，需求点的需求量确定。②配送中心的候选点位 址决策更是物流战略规划问题的重中之重。较佳的配送中 置已知，限制容量和固定建设成本已知。③各供应商、各 心选址可以有效地节约费用，促进生产和消费的协调和配 配送中心所使用的配送车辆型号同一。④分销渠道内有一 合，保证物流系统的高效和平衡发展。通常配送中心拥有 种或多种产品，但假定其分拨储运方式及其费率均相同。 众多建筑物及固定的机械设备，一旦建成很难搬迁，如选 ⑤运输成本与运输量成正比，是运输量、路程等的函数， 址不当，将付出长远代价。因此，配送中心选址对物流系 且单位运输费率已知，单位：元，【。⑥运输过程中的碳排 统作用的发挥和经济效益的提高有着重要的影响。 放量与运输量成正比，是运输量、路程等的函数，且单位 一直以来，对选址问题的研究都是学术界的热点。 碳排放率已知，单位：kg／t。⑦一个需求点仅由一个配送 中心服务。各供应商对每个配送中心、各配送中心对每个 Neebe＆Rao在1983年建立了一个配送中心供应一个客户 一个产品的选址模型。多配送中心、多客户对单产品有快 需求点的送货单独进行，且一次运输完成。⑧系统总费用 速需求的选址模型于1997年提出，单配送中心供应多产品 不考虑库存成本，只考虑固定仓储建设成本、运输成本和 碳排放等价成本。 的选址模型于1998年提出。2010年，电子科学和技术大 学的Ll×Iao¨等建立了以碳排放量最低为目标的选址模型， 并用遗传算法优化求解。纵观各类研究成果，大多数物流 配送中心的选址模型都是从配送运输、仓储管理及服务水 平等方面以物流成本最低为目标进行了研究，基本没有考 虑选址决策对环境的影响程度。即使考虑了，选址模型所 涉及的碳排放源也不够全面，且仅以碳排放量最低为目标 函数，没有从整个供应链运营成本进行考虑。本文在进行 合理假设的基础上，综合考虑物流系统各功能环节的成本 特征和碳排放源构成，并从供应链管理角度出发，提出了 一种以运输成本、固定成本以及碳排放等价成本的配送中 圈1 3级物流配送网络模式 心综合选址模型。 2．2问题描述 2物流配送中心选址模型 设在某个区域内有n个供应商，构成集合K：n个客 物流配送中心选址模型实质是在特定的服务水平和约 户，构成集合I；m个物流配送中心备选点，构成集合J。 束条件下，寻求物流运作成本最低的配送中心布局方案， 第k个供应商的生产能力为S∞配送中心j的固定建设成本 其关键是要分析物流运作过程中各功能环节的成本特征和 为H。，限制容量为C．。客户点i的需求确定。从供应商k到 影响因素。在选址方案的实际操作过程中，主要包括3个 配送中心j的运输费率为ph，从配送中心到客户的运输费 方面的问题：物流网络中需要多少个配送中心；每个配送 率为B∞供应商生产单位产品的碳排放量为a¨物流配送 中心负责哪些需求点的服务，以及每