桥梁工程).doc

·基础：桥墩和桥台底部的奠基部分。 ·上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。 ·下部结构：包括桥墩、桥台、基础。 ·桥台和桥墩：支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物；桥台 通常设置在桥两端，桥墩通常设置在桥中间部分。 ·支座：设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置。 ·桥梁的基本附属设施：桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板、锥形护坡等。 ·桥梁的分类：按受力体系分：梁式桥、拱式桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥 ·世界第一（考1~2个）：⑴世界上跨径最大的单孔敞肩型石拱桥：河北赵县赵州桥。 ⑵世界上跨度最大的钢管拱桥：巫山长江大桥。 ⑶世界上跨径最大的预应力混凝土梁式桥：重庆石板坡长江大桥。 ⑷世界上最长的钢筋混凝土拱桥：重庆万县长江大桥。 ⑸世界上跨径最长的钢筋混凝土肋拱桥：广西邕宁邕江大桥。 ⑹世界上最大跨径的悬索桥：日本明石海峡大桥。 ⑺世界上跨度最大的斜拉桥：中国苏通长江公路大桥。 ⑻世界上最长的跨海大桥：杭州湾大桥。 ⑼世界上最大跨度的钢箱拱桥：上海卢浦大桥。 ⑽世界上荷载最大的公铁两用桥：武汉天兴洲长江桥。 ⑾世界上首座6线高速铁路桥：南京大胜关长江大桥。 ·桥梁的设计步骤： ⑴预工程可行性研究阶段； ⑵工程可行性研究阶段； ⑶初步设计（应提供平、纵、横布置图，标明主要尺寸，计算结果并估算工程数量和主 要材料数量，提出施工方案的意见，编制设计概算等）； ⑷技术设计（对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究、加深勘探调查及分析 比较进行完善）； ⑸施工图设计。 ·桥梁上的作用分类：永久作用、可变作用、偶然作用 ·横向链接构造（方式）：企口混凝土铰联接、钢板焊接联接、桥面铺装 ·斜交板桥构造的受力：斜板在荷载作用下，在钝角处产生较大的负弯矩和扭矩。 ·整体式斜板桥钢筋布置要点：在钝角部位处：顶层，应布置垂直于钝角平分线的加强筋； 底层，应布置平行于钝角平分线的加强筋。 ·桥面防水层类型：沥青涂胶下封层、高分子聚合物涂胶、沥青或改性沥青防水卷材 ·桥面横坡的做法：⑴板桥或就地浇筑的肋板式梁桥，可将墩台顶部做成倾斜的； ⑵桥面不很宽时，采用不等厚的铺装层； ⑶桥面宽大时，可直接将形成车道板做成双向倾斜。 ·伸缩装置类型：U形锌铁皮伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶伸缩装置 ·橡胶支座的作用：能方便地适应任意方向的变形，还能削减上下部结构所受的动力作 用，对抗震有利。 ·橡胶支座的布置：在桥跨和墩台之间设置支座。 ·双预应力：在受拉区和受压区均布置钢筋。 ·双向预应力：在纵向和横向施加预应力。 ·三向预应力：在纵向、横向和竖向施加预应力。 ·预弯梁：给梁施加一定的预弯弯矩，使梁下翼缘的混凝土产生预压应力的梁。 ·橡胶支座的分类及其机理、指标：（没写的则不是重点，写出防止考分类） ⑴板式。机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现微量水平位 移△。指标：极限抗压强度≥70，抗压弹性模量5.4GeS2，常温下剪变模量1.0， 橡胶片容许剪切正切值（不计制动力≤0.5，计制动力≤0.7），支座与混凝土表 面摩擦因数≥0.3，支座与钢板摩擦因数≥0.2。 ⑵聚四氟乙烯滑板式。 ⑶球冠圆板式。 ⑷盆式。又可分为固定支座、多项活动支座、单项活动支座三种。机理：利用设置在钢盆 中的橡胶板达到对上部结构具有承压和转动的功能，利用聚四氟乙烯板和不锈钢板 之间的平面滑动来适应桥梁的水平位移要求。 ·连续梁桥有什么特点： ⑴桥面连续； ⑵连续孔数一般不超过五跨，通常可按3~5孔位一联分联布置； ⑶能抵抗拉力的支座或压重以消除负反力； ⑷支点截面设计负弯矩一般比跨中截面的设计正弯矩大； ⑸梁底立面曲线可采用折线、圆弧线和抛物线等，在变截面