拉深-挤边多工位连续模设计.pdfVIP

模 具 i眦＆Mould ■■■■■■■■■■■■■■■●■■■■_ 0 拉深一挤边多工位连续模设计 上海普极电子有限公司 (201323) 金龙建 如图1所示是某汽车的零件，材料为SPCE，板料 不了生产需求 ，而且零件废品率较高。经过分析设计一 厚为0．3mm。此零件是圆筒形拉深件，年产量 100万件 副拉深带挤边多工位连续模。能解决了零件高度 (46± 以上。旧工艺采用5副单工序模，分别为：①落料拉深 0．05)mm的尺寸及内口部有30。角的要求。且大大提 复合模。②二次拉深。③三次拉深。④四次拉深。⑤拉 高了生产效率，使零件质量在生产中更稳定。 深带整形。⑥车床切边及内部倒角。在车床切边方式需 (2)拉深工艺的计算 毛坯的计算：此零件是无凸 要设计切边夹具 ，且容易引起断面形状的改变。这样不 缘拉深，由于在连续模冲压 ，所以把它设想为狭边凸缘 仅生产效率低，生产成本高，产品质量不稳定，而且不 拉深件进行计算。当拉深件直径为25～50ram时，从资 能满足大批量生产的要求。为了提高生产效率，降低生 料查得连续拉深修边余量6=2．5mm，结合实际经验把 产成本，提高产品质量，满足大批量生产的要求，该模 修边余量调整为 占=3ram，求得凸缘直径d=2X3十l9 具采用连续拉深模设计，并在末次采用拉深带挤边复合 = 25 (mE)。 工艺 可以按以下公式求展开 D =~／d +4dh一1．72dR+0．56R。一1．72dr一0．56广 l8．4±0．02 = 63．549 63．5(mm) ⑧ 、 、 上 M放大 式中 D——圆筒形毛坯直径 (mm)； ＼ l 30。 — — ’ d——凸缘直径 (mm)； O．07 一 d——圆筒形直径 (otni)； — — 圆筒形工件高度 (mln)； 6 +j R——凸缘处圆角半径 (mln)； ／ r——筒底处圆角半径 (mn1)。 ／ 、