工作面回撤规程.docVIP

保存单位： 编 号： 蒙西煤矿201综放工作面回撤作业规程 施工地点： 201综放工作面 施工队组： 综采队 综采队长： 白耀强 编 制 人： 包宏胜 机电部分 王 宇 通风部分 王 禹 编制日期：2011年月日MG-500/1180WD 1 375 2 前刮板输送机 SGZ900/1050 1 2×525KW 3 后刮板输送机 SGZ900/1050 1 2×525KW 4 转载机 SZZ1000/400 1 40kw 5 液压支架（中间架） ZF7200/17/35 127 端头支架 6 6 运输巷替棚支架 ZTJ24500/18/32） 3 7 回风巷替棚支架 ZTF17150/18/32 2 8 破碎机 PCM250 250kw 9 乳化泵 BRW315/31.5 2 200kw 设备列车 五、设备回撤顺序 1.从201运顺回收： 工作面电缆──设备列车——转载、破碎机──前部替棚支架──前、后刮板输送机─—液压支架──临时液压系统及风、水管路、电缆 2.从201回顺回收： 后部替棚支架、采煤机、风、水管路、电缆。 六、回撤及安装路线 201工作面运输顺槽——回撤联络巷——202回风顺槽——202工作面 七、工作面末采工艺： （一）末采准备 1、采高 采高为2、工程质量 工作面工程质量要达到“三直、平、两畅通”的要求，严格控制采高和顶底板工程质量，液压支架必须达到初撑力，并接顶严实，全工作面及两端头区域的积水、浮煤、浮矸、杂物要彻底清理干净。 序号 工种 职务 人数 序号 工种 职务 人数 1 班长 指挥协调 1 4 跟班电工 电器维护 1 2 绞车司机 工作面绞车 2 5 回撤面工人 工作面回撤 5 3 绞车司机 运顺硐室绞车 1 6 共计：每班需要回撤工人10+安检员1人+瓦检员1人，共需12人. 第二章 辅助运输系统 1、运输设备的选型、设置地点及用途： 附（回撤及安装绞车布置示意图）及详细绞车号 （一）一台JSDB-19双速绞车1号，用于支架调向。位置：201工作面。 （二）一台JMHB-14绞车2号，用于工作面牵引钢丝绳。位置：201工作面。 （三）一台JMHB-14绞车3号，用于拉移工作面支架和回撤工作面后部刮板输送机。位置：运输顺槽绞车硐室 （四）一台JMHB-14绞车4号，用于牵引设备至202回风顺槽。位置：202运输顺槽。 （五）一台JMHB-14绞车5号，用于设备装车后牵引至运顺顺槽及运输顺槽空、重车倒车牵引。202运输顺槽。 （六）一台无极绳绞车7号，负责运送运输顺槽内的空、重车。位置：202回风顺槽。 2、绞车的验算及数据 F＝ （G＋G1）×9.8（sinβ±Wcosβ）+P×LC×9.8（sinβ±Wcosβ） 1000 ? 式中： F－负荷作用在钢丝绳上的最大静拉力KN； β－倾角(o) 1 Kgf =9.8N；提车时选+，放车时选- G－ZF7200/17/35型液压支架重量23000Kg、ZFG7600/19/36型液压支架重量25000Kg； G1－平板车重量≤1500Kg W－车辆在轨道上运动阻力系数取0.015。铁与铁摩擦系数取0.1，铁与煤摩擦系数取0.2。 LC－钢丝绳长度（m） ；P－钢丝绳每m质量（Kg/m） W-钢丝绳在托滚上和部分在底板上运动时的摩擦系数选0.25。 钢丝绳安全系数M=Q/F M－钢丝绳安全系数＞6.5 ； Q－钢丝绳破断拉力总和KN 绞车验算：见表B。 绞车 序号 绞车 型号 提升 能力 KN 运距 m 缠绳 m 绳径 mm 倾角 o 破断拉 力总和 KN 最大静 拉 力 KN 安全系数 1 JMHB-14 140 50 150 φ22 3 329.5 17.97 18.34 2 JMHB-14 140 50 150 φ22 3 329.5 17.97 18.34 3 JMHB-14 140 50 150 φ22 3 329.5 17.97 18.34 4 JMHB-14 140 30 150 φ22 3 329.5 17.9 18.34 5 JMHB-14 140 10 150 φ22 3 329.5 17.84 18.47 6 SQ-80 1300 2650 φ22 3 329.5 33.58 9.81 3、绞车的固定及要求 （一）根据固定绞车位置顶板的情况，采用长短适宜的木柱固定绞车，固定绞车时戗、压柱直径不得小于180mm，两根