工程事故分析与处理砌体加固—砌体结构事故处理 .ppt

砌体结构事故处理 优点：取材广泛、造价低廉、施工简单等； 缺点：开裂、渗漏及基础沉降。 第6章 砌体结构事故处理 6.1.1 砌体的荷载裂缝 荷载裂缝有：受压裂缝、受弯裂缝、局部受压裂缝、受拉裂缝以及受剪裂缝。 荷载裂缝的出现，表明砌体承载力安全度不够，应及时进行加固。 第6章 砌体结构事故处理 6.1.2 砌体的温度裂缝 温度变化所引起的裂缝，在砌体裂缝中所占的比例是最 大的。 温度裂缝的特点： 一般对称分布； 温度裂缝始自房屋的顶层，偶尔才向下发展； 温度裂缝经一年后即可稳定，不再扩展。 第6章 砌体结构事故处理 6.1.3 砌体的沉降裂缝 因地基不均匀沉降引起。一般呈450的斜裂缝 。 沉降裂缝的特点： 1、多层房屋中、下部的裂缝较上部的裂缝大，有时甚至仅在底层出现裂缝 ； 2、沉降缝向上指向哪里，那里下部的沉降量必然是较大的。 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 ★事故概况 四层办公楼，建于50年代。在80年代加建两层，投入使用后，底层内横墙发现多条贯穿4皮砖的竖向裂缝，情况紧急，需立即进行加固。 ★事故原因 仅凭外观就认为砖质量很好，盲目作出加层决定。事故发生后，经实测发现砌筑砂浆为石灰粘土，强度很低，约相当于M0.4。计算表明加建二层后，一层部分砌体已达极限强度的85%。 ★加固方法 采用两侧加砖扶壁柱的方法加固一、二层横墙。原墙上打入间距为240的?b4连接筋。采用MU10砖，M10混合砂浆，楼板下最后5皮砖用膨胀砂浆砌筑。由于底层墙体荷载接近极限荷载，所以施工前进行卸载，并用预应力顶撑支托楼板，进一步减小墙体应力，然后用压力灌浆法修补裂缝。 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 第6章 砌体结构事故处理 ★构造要求 （1）水泥砂浆面层加固时，厚度为20～30mm；钢筋网水泥砂浆面层加固时，厚度宜为30～45mm；当面层厚度大于45mm时，采用细石混凝土；钢筋保护层厚度不应小于10mm。 （2）钢筋网的钢筋直径为? 4～?8，网格宜为方格，间距为150mm~500mm。 （3）水泥砂浆强度为M7.5～M15；混凝土强度采用C15或C20。 （4）钢筋网用? 4～?8穿墙S形筋与墙体固定。间距取1.0m。单面加固的墙体，钢筋网用? 4的U形钢筋钉入墙内代替S筋与墙体固定。必要时在中间还可以增设? 4的U形筋或用铁钉钉入墙体砖缝内。 （5）横向钢筋遇到洞口时，沿洞边弯成900的直钩加以锚固。 6.3.3砖柱加固 构造要求： （1）双面加固应采用连通的箍筋；单面加固应在原砖柱上打入射钉或膨胀螺栓等，以加强之间的结合。 。 （2）原柱的角砖每隔5皮打掉一块，使新混凝土与原柱很好地咬合。 （3）混凝土的强度等级C15或C20，受力钢筋距砖柱不应小于50mm，受压钢筋的直径不小于8mm，配筋率不小于0.2%。 ★侧面增加混凝土加固 构造： 6.3.3砖柱加固 用于轴心受压或小偏心受压砖柱。 外包层的混凝土与侧面增加混凝土的要求相同。当外包层较薄时，也可用砂浆。砂浆强度等级不得低于M7.5。外包层内应设置φ4～φ6mm的封闭箍筋，间距不超过150mm。 ★四周外包混凝土加固 承载力计算： ≤ ≤ 6.3.3砖柱加固 做法：用水泥砂浆将角钢粘贴于砖柱的四周，并用卡具卡紧，随即用缀板将角钢连成整体，去掉卡具后，粉刷水泥砂浆加以保护。 ★外包角钢加固砖柱 ≤ 6.3.3砖柱加固 承载力计算： ★外包角钢加固砖柱 ≤ 偏心受压时： ≤ ≤ 轴心受压时： 式中Nav缀板和角钢对砖柱的约束，使砖砌体强度提高而增大的承载力： Nav＝2 6.3.4窗间墙、砖过梁加固 做法如图： ★外包钢加固窗间墙 当墙的宽厚比大于25时，在中部两边竖向各增设一根扁铁，并用螺栓拉结。加固结束后，抹以砂浆保护层。 * 温度裂缝 6.1 砌体裂缝的种类和原因分析 种类：一是由荷载引起，反应了砌体的承载力不足或稳定性不够；二是由