岩溶发育地区高速公路桥基施工勘察中地质雷达综合应用.pdfVIP

2014年第4期 西南公路XINANGONGLU 岩溶发育地区高速公路桥基施工勘察中 地质雷达综合应用 蒋家龙赵华宏 刘长平 (安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 安徽合肥 230088) 【摘要】安徽省沿江及皖南一带石灰岩分布广泛，岩溶发育，由于岩溶溶洞具有隐伏性强、空间分布 规律性差、岩溶塌陷难以预测等特点，因此岩溶区修建高速公路桥梁必须查清岩溶发育规律。本文结合铜陵 (朱村)至池州(毛竹园)段高速公路在岩溶区上水桥互通立交的修建，阐述在施工阶段采用地质雷达结合 钻探综合勘察方法高效准确查清桥墩桩位岩溶溶洞发育情况，提高岩溶区勘察效益和勘察进度的方法。 【关键词】高速公路桥梁；岩溶区；地质雷达；综合勘察 【中图分类号】P631．1+2 【文献标识码】A 0 引 舌 达9612m，共计有393个桥墩，902根钻孔桩。主线 安徽省沿江及皖南一带碳酸盐岩地层分布广 泛，石炭系、二叠系、三叠系均有灰岩分布，在构 载等级为公路I级，桥梁上部构造为预应力混凝土 造断裂的影响下，受地下水的溶蚀，隐伏岩溶特别 连续梁和先简支后连续预应力混凝土组合箱梁，下 发育。在该地区高速公路建设中，不可避免的会遇 部构造为：桥墩为钢筋混凝土双柱式或三柱式墩， 到岩溶问题，岩溶塌陷是其中一种常见的地质灾 基础为钻孔桩基；桥台为重力式u型桥台，基础为 害，在外加荷载作用下，岩溶洞穴顶板坍塌发生的 钻孔桩基，最大桥高19m左右。 时间和空间很难预测，严重威胁工程安全。由于桥 2地质概况 梁结构的特殊性，溶洞对桥梁安全的影响格外受到 重视，为确保大桥安全，查清岩溶地区公路桥基岩 根据勘察资料，桥位区地层上部覆盖层为第四 溶发育情况，是确保桥梁安全的关键。 系冲洪积碎石土、角砾土、中砂和粘性土，局部分 布薄层软土，厚度4．1—14．4m，平均厚度llm左 1 工程概况 右，下伏基岩为三迭系下统南陵湖组(Tln)灰 铜陵(朱村)至池州(毛竹园)高速公路，是沿 岩、角砾状灰岩和白垩系上统宣南组(K2xn)泥质 江高速公路的中段，它北接已建成通车芜湖至铜陵 粉砂岩，基岩面起伏较大，岩性变化大。灰岩和角 高速公路的终点铜陵县朱村，向南接已经建成通车 砾状灰岩岩溶发育，勘探多孔见溶洞。灰岩属硬质 的池州至安庆高速公路，在上水桥与铜陵至汤口高 岩类，岩石坚硬，强度高；角砾状灰岩属软质岩 速公路交叉，设计修建一大型互通立交桥，实行两 类，岩石较坚硬，强度较高；泥质粉砂岩属极软 条高速公路双向互通。上水桥互通立交桥，共设计 岩，易风化，强度较低。地下水类型为潜水，地位 有分离式主线桥2座，匝道桥8座，主线桥长 随地形地貌变化较大，河漫滩埋藏浅，河流阶地埋 【收稿日期】2014—09—05 【作者简介】蒋家龙(1962-)，男，安徽巢湖人，大学专科，高级工程师，主要从事岩土勘察设计与治理方面工作。 94 蒋家龙，赵华宏，刘长平：岩溶发育地区高速公路桥基施工勘察中地质雷达综合应用 深较大。 间采用光纤连接，频带宽、速度快、数据质量好、 前期勘察重点是查清桥位区灰岩分布范围。勘 抗干扰能力强，因此发射机、接收机及主机之间不 察中采用了钻探、高密度电法、地质雷达、岩土试 会相互干扰；由于采用高压窄脉冲技术，其发射脉 验、地质调绘手段相结合的方法，对灰岩分布范 冲源与天线一一对应，因此穿透能力强