板件冲压连接技术在汽车工业中的应用.pdfVIP

维普资讯 模 具 技 术 2004．NO．1 57 文章编号：1001—4934(2004}01—0057—03 板件冲压连接技术在汽车工业中的应用 张金海 (十堰职业技术学院 机电工程系，湖北 十堰 442000) 摘 要：板件冲压连接技术是一种新的技术，介绍了如何应用这项技术而获得精巧的汽车冲 压件，并在实际生产实践中取得了满意的效果。 关键词：冲压连接 ；冲压连接模具；冲压力；准则 中图分类号：TG386．2 文献标识码 ：B Abstract：Thestampingconnectiontechnologyforsheetmetalisakindofnew technology．The articleintroduceshow Iomanufactureingeniousautomobile stampingpartsby the technology． Satisfiedresultshadbeenreceivedinrealproductionpractice． Keywords~stampingconnection；stampingconnectiondie；stampingforce；criterion ⑥ 不损伤连接点处工作的镀层或涂层：无 0 引言 法接变形。 ⑦ 可简便的对连接强度进行无损伤检测。 对于板件连接特别是薄板连接一直是采用点 ⑧ 材料在连接点处受到挤压，从而被强化。 焊。铆接和螺纹连接的方法。长期以来，上述连 不会出现力学上的应力集中现象。 接均存在着经济上和技术上的不足。仅以点焊为 ⑨在凹模中无活动件：简单的创意。 例，它的设备昂贵，连接费用高，很难连接多层板 ⑩ 可以自动的监控和输出连接加工过程状 件 以及有镀层的板件或铝。铜及不锈钢板件而对 态。 喷漆板件，不同材质的板件，厚度差异过大的板件 即使在极狭窄的法兰边上很小的安装空间 以及中问有夹层的板件则无法连接。同时点焊连 内，也可以完美的进行冲压连接。 接破坏了板件表面镀层，会产生热变形，并且对连 接加工过程中的所有不可靠因素，无法进行无损 2 板件冲压连接技术的基本原理 伤的自动检测。此外，采用传统的连接方法，单件 连接的成本过高，如在铆接或螺纹连接方法中，准 它利用一个简单的圆形凸模，在普通的冲击 备工作加上相应的输送 以及零配件成本，就会造 设备上，通过一个冲压过程，即可将被连接的板件 成很高的费用。不符合经济性的基本要求。 挤压进相应的凹模，在进一步的挤压作用下，凸模 侧的板件材料挤压凹模侧的板件材料，使其在凹 1 冲压连接技术的优势 模内流动变形，如此即可产生一个既无棱边，又无 毛刺的连接圆点。对有漆层或镀铬、镀锌层的板 ① 与点焊相比费用可节省30％一60％。 件，因此在连接过程中，其漆层或镀层也随之流动 ② 冲压连接技术的。 变形，不会被损坏，故此连接圆点不会影响板件材 ③ 单点连接的静态连接强度为点焊的70％。 料的抗腐蚀性，且连接过程 自动化程度高，可单点 ④ 动态疲劳连接强度远远高于点焊。 或多点同时连接，并能进行无损伤连接强度检测 ⑤ 可多点同时连接，效率极高。 及全过程 自动监控，生产效率极高。 收稿 日期 ：2003—11—07 作者简介：张金海 (1946一)