车身前围蒙皮冲孔模的设计.pdfVIP

维普资讯 36 DieandMouldTechnologyNo ． 62002 文章编号：1001—4934{2002)06—0036—02 车身前围蒙皮冲孔模的设计 刘军华，李文军 (郑州宇通客车股份有限公司 工艺处，河南 郑州 450061) 摘 要：介绍客车前围冲锁孔的模具设计及制造工艺。由于该产品图所要求的孔距零件的边 缘有较大的距离，其尺寸超 出冲床的喉深，这就限制 了采用冲床冲压。该模具采用手动冲孔， 结构简单，制作快捷，适合大型件及野外作业使用。 关键词：前围；手动模具；冲裁力；模具结构；装配精度 中图分类号：TG385．2 文献标识码 ：B Abstract：Themoulddesignandmanufacturingprocessofthebuslockholewasintroduced ． Be— causethedistances betweentheholenadthedegenedede byprod uctdrawing areSObiggerthat exceedthepunchconfine．Themouldisdesignedtopiercebyhnadwork，nadthemouldstructure issimple．ItisfittouSein thefield， Keywords：frontsurface；hnadworkmould；stamping {orce；mouldstructure；assemblyprecision 0 引言 ＼ 模具在机械、电子等行业广泛使用。只要有 4 批量生产就会有模具的存在与使用，模具 以其特 I ／ 有的功效服务于各行各业。但模具大多需要特定 的设备才能使用，这就需要考虑机床的技术要求 图1 前围覆盖件锁孔 =1．0mm／STl4 及其限制。下面就简要分析一下客车前围锁孔的 冲压工艺及模具设计。 2 模具设计方案 1 零件结构分析 由于该零件尺寸较大，而加工的孔较小，该锁 孔距覆盖件的边缘距离 比较大，如果采用800kN 由于客车前围蒙皮采用材料厚度为 1．0mm 冲床冲压，由于机床喉深尺寸过小使得该零件不 的ST14深冲板压制，压制后对其进行等离子修 能冲压 。如果采用 2500kN冲床冲压，会造成资 边 ，此外该零件要求结构如图所示的乘客门电动 源的浪费。经过工艺分析，由于该蒙皮冲孔为每 控制锁孔 。 车一件，冲裁力较小，而且仅高档车有此孔，所以 如上图1所示零件结构，由于该零件所在面 对该零件采用手动模具冲压。 为曲面，所以冲孔部分的凸、凹模与产品的接触面 不宜过大，以免对 已压制的面造成损坏。经过工 3 模具结构 艺分析，该模具不要卸料板，直接采用聚氨酯橡胶 来卸料。 按照传统的模具设计思路，模具在工作的过 收稿 日期：2002—05～27 作者简介：李文军 (1973~)，男，工程师。