铝合金板材U形弯曲回弹研究.pdfVIP

维普资讯 10 DieandMouldTechnologyNo1．2007 文章编号：1001—4934(2008)01—0010—04 铝合金板材 U形弯 曲回弹研究 陈 超 ，曾霞文 (湖南工业职业技术学院 信息系，湖南 长沙 410082) 摘 要 ：主要研究了铝合金板材 U 形弯曲回弹角与弯 曲间隙、凹模入 口圆弧半径之 间的关系，分析 了不同厚度的板材弯曲回弹角的差异。结果表明，在 U形弯曲中铝合 金板材的弯曲回弹角随着弯曲间隙的增加而增加，且弯曲间隙对厚板弯曲回弹角的影 响较薄板明显；随着凹模入 口圆弧半径的增加 ，对于薄板其弯曲回弹角呈先降后增的 变化趋势 ，而对厚板则几乎无影 响。 关键词 ：铝合金 ；U形弯曲；回弹角 中图分类号 ：TG386．3+1 文献标识码：A Abstract~Therelationshipofspringbackanglewith bendingclearanceanddieshoulderra- diusintheU-shapedbendingofAluminum alloysheetwasinvestigated．Thedifferencein springbackanglebetweenthick andthinsheetwasanalyzed．Theresultsindicatedthatthe springbackangleincreasedwith theincreasingbendingclearance，whichhad greaterinflu- enceon thethick sheetthanonthethinsheet．Thespringbackangledecreasedatfirstand increasedlaterwith theincreaseofdieshoulderradiusforthethinsheet；whileitalmost didn’tchangeforthethicksheet． Keywords：Aluminum alloy~U-shapedbending springbackangle 0 引言 是不能套用钢 的变形规律的，需要找到适合铝 合金 自身特点的成形方法和规律[卜2_。 目前 ，汽 汽车工业 的精髓是汽车车身的制作 ，据统 车铝合金板材的冲压成形性能研究已成为当前 计，汽车车身质量约 占汽车 总质量 的 3O 左 国际学术研究的前沿之一。弯 曲回弹是影响弯 右，降低车身 的重量对整车轻量化非常关键 。 曲工艺质量 的最常见 因素之一，回弹控制也是 近年来，汽车车身正在 向轻量化方 向发展 ，减小 弯曲工艺中的技术难点之一。但 国内对铝合金 车身重量的主要途径之一是使用轻量化的材 板材弯 曲性能的研究很少 ，也很不系统。至今 料。与钢板相 比，铝合金板具有密度小，强度 有关铝合金板材的国家标准 、国家军用标准、行 高，耐锈蚀等优点 ，已成为汽车轻量化技术中替 业标准中也未对其弯曲性能做 出相应规定。系 代钢板的主要材料。尽管铝合金板在车身上的 统地研究铝合金板材 的弯曲成形性能 ，对汽车 使用量逐年增加，但在冲压成形方面，铝合金板 弯 曲件生产有着重要的意义 。 的某些特性又不完全与钢板相同，很多情况下 基于对铝合金板材V形弯 曲成形性能的研 收稿 日期 ：2007-07—03 作者简介 ：陈 超 (1968一)，男 ，副教授 。 维普资讯 模 具 技 术 2008．No．1