城市道路交通拥堵多视角分析及应对措施.pdfVIP

年 月 江西公安专科学校学报 2007 9 Sep.2007 第 期 总第 期 5 115 JOURNALOFJIANGXIPUBLICSECURITYCOLLEGE No.5Ser.No.115 城市道路交通拥堵多视角分析 及应对措施 黄良彪 郭永平 , 江西公安专科学校 江西 南昌 , 330103 摘要 城市道路交通拥堵不是单纯的人 车 路和环境的问题 还与所在城市的经济 社会 科学技术 管理水平等 : 、 、 , 、 、 、 方面密切相关 当前 家用汽车消费显著增长 车辆与道路发展极不协调 交通安全教育缺失 交通法规不能严格执 。 , , , , 行 交通管理水平不高等原因 导致城市道路交通严重拥堵 要解决这一问题 必须逐步完善交通基础设施 实行综合 , , 。 , , 治理 制定交通安全教育法规 抓好城市规划 公路建设和公共交通事业并举 从科技应用入手 推进城市交通管理工 , , 、 , , 作的改革。 关键词 城市 道路交通拥堵 分析 对策 : ; ; ; 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: D631.4 A 1座机电话号码05-0122-04 汽车交通为人们的生活提供便利的同时也产生 下, 年我国私人汽车拥有量 万辆, 年 1990 81.62 2003 了一系列问题 如城市道路交通拥堵问题 在当今世 增到 万辆 从 年 我国私人汽车 , , 1219.23 , 1990-2003 , 界 没有哪一个城市管理者能够骄傲地宣称自己已 年增量达到 [1] 由于消费结构的变化 家用汽 , 23.12% 。 , 经解决了城市道路交通问题 因为 城市道路交通不 车的消费在城市呈显著增长的特征 年 月 北 。 , 。 , 2003 8 仅仅是一个单纯的由人 车 路和环境构成的系统 京市机动车已达 万辆 年 月即冲破 、 、 , , 200 2007 5 300 这一系统还与所在城市的经济 社会 科学技术等众 万辆大关 其中私家车已达 万辆 所占比例超过 、 、 , 218 , 多方面发生联系 构成了一个更大的系统 并由此牵 自 年年初起 北京日购买机动车涨幅一 , , 80%。 2007 , 涉到诸多利益的协调 分析 解决城市道路交通拥堵 度超过 辆 高峰日曾达 辆 。 、 1000 , 1800 。 问题 不仅要从城市道路交通系统本身进行 还应从 增加的汽车主要是小轿车 两辆小轿车占用的 , , 。 该系统向外扩展 因此 有必要对城市道路交通拥堵 道时空资源约等于一辆公共汽车其运力却不足公共 。 , , 的问题进行多视野分析 从而及时地 有针对性地采 汽车的 但是 由于我国公共交通经济基础薄弱 , 、 1/5。 , , 取解决的办法。 使得公共交通发展十分迟缓 从 年 我国 。 1989-2003 , 一 城市道路交通拥堵的多视角分析 公共汽车数量由 辆增加到 辆 虽然年 、 59671 264338 , 一 从经济发展与汽车消费的角度分析 均增长为 但是新增的运力已经完全被新增 11.22%, 改革开放以来 我国经济飞速发展 人民的生活 人口数量所抵消。 年每万人拥有公共交通 , , 1989 4.6 水平不断提高 汽车消费已进入寻常百姓家庭 标台 年每万人拥有公共交通 标台 年均 , 。 , , 1990 2003 7.66 年全国城市居民平均每人可支配收入为 元 增长率仅为 [1] 随着大众汽车消费时代的到 1510.2 , 3.71% 。 年达到 元 年均增长 居民购买 来 交通拥堵问题越来越显突出 2003 8472.2 , 14.19%, , 。 力显著增加 随着国家汽车产业政策的颁布 国产汽 二 从车辆与道路发展的角度分析 。 , 车进入规模化生产 轿车销售价格大幅下降 从而激 首先 我们把全国公路总里程和全国汽车拥有 , , , 发了人们对小汽车的购买需求 在双重因素的作用 量两种数据进行比较分析 全国公路总里程 年 。 。 1949 收稿日期: 2007-09-07 作者简介 黄良彪 男 江西丰城人 江西公安专科学校副教授 研究方向 道路交通管理 郭永平 江西吉安 : , , , , : ; , 1957- 1975- 人 江西公安专科学校科研处讲师 硕士 研究方向 公共管理 , , , : 。 122 · · 是 万公里 年是 万公里 年 路交通安全法 国务院公布了相应的安全法实施细 8.07 ,1955 16.73 ,1965 》, 万公里 年 万公里 年是 则 公安部颁布了一些管理办法 各地政府也颁布了 51.45 ,1975 78.34 ,1985 94.24 , , 万公里 年是