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基于设计规范的桥梁承载能力评估　李亚东　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 61 基于设计规范的桥梁承载能力评估 李亚东 提　要　介绍了基于设计规范的桥梁承载能力的评估方法, 分析了桥梁评估与桥梁设计的差异, 对目前我国公路桥 梁评估文件提出了个人看法和建议。 关键词　桥梁　承载能力　评估　规范 目前, 在借用设规进行评估时, 一般需根据现场调 ( ) 1　引　言 查信息对结构抗力和 或 荷载效应进行修正。我国公路 桥梁是线路的咽喉要道。由于结构的自然老化、车 混凝土桥的检算公式为[ 1 ] 辆荷载的增加、不利的环境影响以及养护维修的欠缺, ( ) ( ) ( ) S G; Q ≤ R R ; R Z 1 d g q b d c c s s 1 一部分桥梁不可避免地产生各种结构损伤。这导致结 ( ) 式中: Z 1 为旧桥检算系数 ≤1. 1 , 其数值按桥梁实际 构的承载能力和耐久性降低, 运营状况不能满足规定的 ( ) 状况 混凝土质量、裂缝宽度、桥梁病害等 取定; 其余 要求。因此 , 如何评估既有桥梁的承载能力, 如何对已 各符号的含义及取值与相应设规一致。英国对承载能力 损伤桥梁进行修复加固, 就成为保证线路安全畅通的重 [ 2 ] 的检算要求是 : 要问题。 ( ) ( ) ( ) Q 的效应 ≤函数 f F 2 f3 f 1 k k m c 在西方工业发达国家, 结构工程的发展大致经历了 ( ) 式中: F c 为条件系数 ≤1. 0 , 其数值基于对结构工作 以下三个阶段: 大规模新建阶段、新建与技术改造并重 状况的工程判断和经验评估; 其余各符号的含义及取值 阶段、既有结构的维修加固阶段。桥梁工程也不例外。自 ( ) 与英