瑶湖定修段轨道监理细则.docVIP

南昌地铁一号线瑶湖定修段工程 监理实施细则 （ 轨道 专业） 编制人：刘贤德 总监理工程师：王永利 西安铁一院监理公司 南昌轨道交通一号线瑶湖定修段监理组 2014年2月10日 编号 工程概况 瑶湖定修段位于1号线一期工程东段，从艾溪湖东站（原紫阳大道站）双线接轨。车辆布置在紫阳大道以南，尤氨公路西侧，氨厂家属区北侧地块内。出线段分界里程CDK1+314.48，入段线线分界里程RDK1+791.42。 轨道结构主要技术标准，出线段采用与正线一致的25m定尺长，60kg/m，其余库内外线均采用25m定尺长，50kg/m U71Mn钢轨，60kg/m与50kg/m钢轨联接采用12.5m异型轨。采用1435mm标准规矩。 二、监理依据 1、已批准的监理规划； 2、与轨道专业相关的标准、设计文件和技术资料； 3、批准的施工组织设计。 三、监理工作范围及重点 1、轨道工程的主要内容包括：正线轨道、停车场内所有库内、外线轨道、无缝线路铺设、车挡、轨道加强设备、线路标志、平交道口及防脱护轨、高架防水等附属工程。 2、正线轨道施工是轨道专业施工的重点。 四、主要监理工作流程图 1、单位工程开工程序框图 2、 单位工程质量控制程序框图 1 3、质量控制方法程序图 4、 原材料、构配件及设备质量控制（见证或平行试验）程序图 5、 隐蔽工程、检验批、分项、分部工程质量控制程序图 五、监理工作的质量控制要点及相应的监理措施 （一）高架线铺轨工程的监理控制措施 1、弹性支承块的制作、组装和运输的监理控制措施 （1）弹性支承块的质量要求 弹性支承块为高架桥无挡肩型，配套使用WJ-2型扣件；支承块采用C50混凝土预制，其承轨面表面要求光滑，不允许有长度大于15mmm、深度大于5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷；其余表面不允许有长度大于30mmm、深度大于10mm的干灰堆垒和夹杂物，支承块周边棱角破损的长度不允许大于25mm，底面不平度不得大于1.5 mm。 （2）弹性支承块的制作、组装和运输的监理要点 1)监理仔细检查承包商委托外加工构件的生产厂家的资质、许可证、营业执照等资料，并对生产厂家进行考察。 2)审批承包商报送的施工组织设计，重点审查安全、质量保证体系是否建立健全，安全、质量、文明施工的控制措施是否完善等，以及对弹性支承块的起吊、移运、装卸、安装等的施工方案。 3)严格对原材料进行控制，审查原材料的质量证明文件，检查原材料的存储和堆放条件，督促并检查承包商按规定要求进行材料的取样和复试，并对现场取样进行见证，对复试结果予以确认。监理按规定要求对原材料进行抽检。 4)检查模具。主要检查预留孔中心距是否符合设计要求，承轨面光滑平整；模板组装后，试制一模（单个模板生产3～5块）；检查各部尺寸，符合要求后成批生产。 5)派专业监理到加工厂跟踪监理，对施工全过程进行严格的检查和验收。块下橡胶垫板和橡胶套靴与支承块在厂内组装成一体，要用木锤或橡胶锤逐个对弹性支承块底部进行检查，有空隙者不得出厂。 6)组装好的弹性支承块在运输过程中避免磕碰，搬动时轻拿轻放。 7)监理要求承包商在构件正式吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。 8)弹性支承块运到现场或安装就位后，发现有损坏现象，监理应根据损坏的程度、部位等情况，做出修理或废弃的决定。 2、整体道床铺设施工监理控制措施 (1) 检查清理整体道床范围内的桥面情况。 ①参与土建主体结构场地交接。 ②将桥面清除干净，不得有杂物、建筑垃圾、积水等。 ③按设计规定整体道床范围内充分凿毛，用高压水或高压风清除浮碴及碎片，排干场地积水，并做好老混凝土的充分湿润。 ④ 清除桥面油污及预埋竖向钢筋钩表面的浮碴、浮锈并将钢筋钩纠偏扶正。 (2) 轨道产品检查 ①进场待焊轨检查，主要是外形、外观，轨端有无硬弯