柴油_甲醇_水复合化燃料乳化剂的最佳HLB值研究.pdfVIP

2009 06 · · 年第 期 62 Chemical Intermediate 清洁环保 柴油-甲醇-水复合化燃料乳化剂的最佳HLB值研究 王立达 刘有智 焦纬洲 樊光友 张秀东 张琳娜 （中北大学化学工程技术研究中心，山西太原 030051） 摘要： - - - - 为了以获得价廉、稳定的柴油 甲醇 水复合乳化燃料。作者通过试验研究了柴油 甲醇 水复合乳化燃料乳化剂的最 HLB HLB : - - HLB 佳 值范围，及在此 值范围内的最佳柴油、甲醇和水的配比关系。结果表明柴油 甲醇 水复合乳化燃料乳化剂的最佳 值在3.5- 4.3 之间，并当配比为柴油：甲醇：水=16:3:1 时，所生产的复合乳化燃料稳定性及外观最好。 关键词： HLB 柴油内燃机；柴油；甲醇；乳化燃料；最佳 中图分类号：TQ423.92 文献标识码：A 文章编号：1672- 8114 2009 06- 0062- 04 （ ） 1 概述 的配制的研究报道则相对少得多，特别是有关燃 21 世纪以来由于国际燃油紧张，以及传统燃 料乳化剂方面的讨论更是少之甚少，讨论较多的 料对环境这造成的巨大危害，各国科研机构纷纷 是一种定性的概念，无法定量指导具体配制过程 加强了对新型清洁燃料的开发。在此大环境下，乳 [4] 。然而现今仍然没有完善的有关乳化液形成及 化燃料以其不需要改造内燃机或增加辅助装置、 其稳定性的理论作为指导，在实际研究中，我们常 - HLB 节约石油资源、降低空气污染等优点，成为了最简 用乳化剂的亲水 亲油平衡值（ ）作为配制乳 [1] 单而有效的方法 。近年来，国内外学者对其进行 化液的指导性指标，为此必须通过大量的实验数 了广泛的研究，取得了卓有成效的结果，其中乳化 据确定最佳HLB 值。 因为无论采用何种乳化剂， 柴油这种廉价、稳定的绿色燃料就是已经成功的 均在最佳HLB 值时得到最大的乳化效率。 因此， - - 在欧洲、北美和巴西等地得以推广使用，并用事实 为了减少研制柴油 甲醇 水复合化燃料乳化剂 证明乳化柴油在性能上可以完全媲美于普通柴 用量及种类的筛选工作本文采用F- 2 高剪切均质 - - 油；其尾气对环境的污染大大低于普通柴油，达到 机制备柴油 甲醇 水复合化燃料，经对不同油、 国际排放标准。[2.3] 醇、水配比及不同乳化剂配方多次试验，总结性的 - - - - HLB 柴油 甲醇 水复合化燃料是以柴油、水和 研究了不同配比的柴油 甲醇 水最佳