船舶营运风险评估体系的的研究.pdfVIP

中文摘要 摘要 随着世界贸易自由化、经济一体化进程的加快，世界航运业得到了很大的 发展，随之而来的是世界商船队总吨位量不断增加；船舶大型化、自动化和高速 化的趋势日益明显。与此同时，各种海难事故所引起的船舶交通事故和水上污染 事故频繁发生，对海洋环境、海洋生物乃至人类的生存造成严重的危害，引起了 国际社会的高度重视。为了降低船舶营运过程中的风险，减少船舶事故给环境造 成的污染以及给人身财产带来的损失。我们迫切需要对船舶营运系统进行风险评 估，找出系统的薄弱环节，进而采取一些积极有效的措施。 本文首先回顾和总结了风险评估模型的相关研究动态，通过比较分析各种风 险评估技术的特点、结合本文研究的需要，选取故障树分析法(FTA)和数据包 络分析法(DEA)分别作为船舶营运风险发生概率和风险方案决策的研究方法。 接着本文对船舶营运系统的基本理论知识进行了简单的介绍，这为下文的定性及 定量分析提供了理论依据。 在阅读大量参考文献基础上，本文应用故障树分析法对船舶营运风险发生概 率进行了评估研究，建立了相应的故障树模型，接着利用Semanderes算法求出 故障树的最小割集，由此分析出系统的薄弱环节，然后以某地区为例，应用 MATLAB计算软件对其海难事故发生概率和各底事件重要度进行了计算，并对 计算结果进行分析，提出降低船舶营运风险发生概率的对策。 ．风险评估的最后一步就是风险方案的决策。本文在前面几章研究的基础上， 从经济角度考虑，在风险方案决策上，通过使用数据包络分析法对备选方案作出 最优排列，得出最优的风险防范决策方案，即在投入风险防范成本最小或固定的 基础上，使总的营运风险降至最低。 关键字：船舶营运；风险评估；故障树分析；数据包络分析 英文摘要 Abstract andthe ofeconomic Withtheliberalizationofworldtrade acceleratingprocess world hasachieved integration，theshippingindustry great the oftheworldmerchanthasbeenon development，thegrosstonnage ships be constant trendthatthe tendsto increase，besides，the ship large，automatic growing a of isobvious．Atthesame accidentinduced andwith time．the Kghspeed byvariety seatrafficdisastersandseawater hascausedsevere onthemarine pollution damage towhichtheinternational lifeandevensurvivalofthehuman environment，marine hasattached