石墨及氧化铝增强AZ91D-Cex基复合材料的磨损性能研究.pdfVIP

第 28卷 第 3期 摩 擦 学 学 报 Vol28． No3 2008年 5月 TRIBOL0GY May，2008 石墨及氧化铝增强 AZ91D-Cex基复合材料 的磨损性能研究 张美娟 ，刘勇兵，杨晓红 ，罗克帅，安 健 (吉林大学 汽车材料教育部重点实验室，吉林 长春 130025) 摘要：采用预制体和挤压铸造结合法制备以AZ91D—Ce镁合金为基体，AIO，短纤维和石墨颗粒混杂增强复合材料， 分析不同稀土含量下复合材料的显微组织并测量其硬度，同时考察载荷对复合材料磨损性能的影响．结果表明：复合 材料中石墨和AIO 短纤维分布均匀，与基体结合紧密，稀土ce沿石墨和AIO，短纤维的边界富集，其结构为Al，ce 相；复合材料的硬度随稀土含量增加而提高，其中含 1．O％Ce合金复合材料的硬度最高；复合材料的磨损率随着稀土 含量增加而降低，在20N时3种复合材料的磨损率差别不大，在 18ON时，含 1．O％Ce合金的耐磨性最佳．这是由于 石墨作为润滑相对摩擦表面起到润滑作用，同时稀土强化相 Alce的热稳定性较好 ，在高载荷时具有较好承载能力， 延迟了磨损表面由轻微磨损向剥层磨损的转变．在低载荷时复合材料的磨损机制为磨粒磨损和氧化磨损，在高载荷时 为剥层磨损． 关键词：镁基复合材料；稀土 ；石墨；磨损性能 中图分类号：TG115．58；TH117．3 文献标识码 ：A 文章编号：1004-0595(2008)03-0230-05 随着汽车轻量化 以及航天工业的发展，对镁合 入 ，其质量分数分别为0．4％和 1．0％，同时制备不 金提出高强度、高耐腐蚀性和高耐磨性等要求 ¨． 加 ce的复合材料 以进行对 比．试验选用洛阳耐火 通过加入稀土元素可以有效提高镁合金的硬度和抗 材料研究所产、含量为 98．9％的A1：O 短纤维 (直 拉强度 ，而以纤维、晶须和颗粒等作为增强体制备的 径8～12Ixm)作为增强体，以及吉林炭素厂产石墨 镁基复合材料具有较好的磨损性能 “．近年来对 颗粒 (粒度 100～150 m)作为润滑剂制备镁基复合 金属基复合材料的研究主要集中于铜基和铝基复合 材料，以提高其强度和耐磨性．基体中加入的A1O 材料领域 j，对镁基复合材料的制备及其性能研 短纤维与石墨含量均不变，以体积分数计分别为 究较少，而对AZ91D—RE基复合材料磨损性能研究 8％和 l5％． 也主要集中于硬质颗粒增强方面，对其 自润滑材料 1．2 制备工艺 的研究较少 J．本文作者选用在摩擦过程 中具有一 复合材料制备过程分为预制体制备和挤压铸造 定承载能力的A1O 短纤维以及具有 自润滑功能的 2个步骤．首先，将 A1：O，短纤维、石墨颗粒和水玻 石墨作为增强相和润滑相，制备 AZ91D．Ce基复合 璃黏结剂搅拌均匀后挤压成型并烘干制造成预制 材料，研究了稀土元素 ce对复合材料磨损性能的 块 ；其次，将预制块预热至 400cc放人模具中，浇人 影响． 镁合金液体后挤压，其 中浇注温度为680cc，压强为 55MPa，保压时间为 1rain．材料大小为4no5mmx 1 实验部分 20 mm． 1．1 材料 采用 日本 OLYMPUS—PMG3型金相显微镜观察 试验选取AZ91D镁