开封黄河二桥主桥动力特性分析.pdfVIP

　第 40 卷第 1 期 ( ) Vol40 No 1 郑 州 大 学 学 报 理 学 版 　 2008 年 3 月 J . of Zhengzho u U niv . (N at . Sci . Ed . ) Mar 2008 开封黄河二桥主桥动力特性分析 1 2 赵红垒 , 谷定宇 ( 1. 河南工程学院建筑工程系 　郑州 45 119 1 ; 2 . 河南新开元路桥工程咨询有限公司 　郑州 4500 16) 摘要 : 以大广线开封黄河二桥主桥 ———7 塔 8 跨预应力混凝土矮塔斜拉桥为研究对象 ,借助 M IDA S/ Civil 有限元 程序建立了该桥梁空间有限元计算模型 ,采用子空间迭代法计算了桥梁的动力特性. 计算结果表明 ,该桥梁的低阶 振动主要表现为桥面系的整体竖向振动和桥塔的横向振动 ,桥梁结构的自振周期较大 ,振型较为密集 , 由于该桥梁 宽跨比较大 ,桥面整体竖向振动出现比较早 ,桥梁的第 1 阶扭转频率与第 1 阶竖弯频率之比为 4 . 0 1 ,表明该桥梁具 有良好的气动稳定性. 关键词 : 有限元法 ; 自振频率 ; 振型 ; 矮塔斜拉桥 + ( ) 中图分类号 : U 44 1 . 3 　　　　　 文章编号 : 167 1 - 684 1 2008 0 1 - 0 120 - 05 0 　引言 ( ) 矮塔斜拉桥 又称部分斜拉桥 是近些年来在斜拉桥基础上发展起来的一种新型的桥梁结构形式 ,就结 构特性而言 ,矮塔斜拉桥是介于连续梁桥与斜拉桥之间、刚柔并济的一种新桥型[ 13 ] . 国内目前修建的矮塔斜 拉桥比较少 ,对其结构特性了解不多 ,特别是对该类桥梁的动力和抗震方面研究更少[45 ] . 桥梁的动力特性反 映了桥梁的刚度指标 ,取决于结构的组成体系 、刚度 、质量分布以及支撑条件等 ,是桥梁结构动力分析和抗震 设计的重要参数 ,对正确进行桥梁结构设计和安全维护具有重要意义[ 6 ] . 因此 ,对矮塔斜拉桥进行动力性能 研究具有重要理论意义和实用价值. 本文以大广线开封黄河二桥主桥 ———7 塔 8 跨预应力混凝土矮塔斜拉桥为研究对象 ,建立了该桥梁空 间有限元计算模型 ,采用子空间迭代法计算了桥梁的动力特性 ,结果表明该桥梁具有 良好的气动稳定性 ,计 算所得数据可为该桥在运营阶段的健康监测和维护提供参考. 1 　工程概况 大广线开封黄河二桥主桥为 7 塔 8 跨预应力混凝土矮塔斜拉桥[7 ] ,主桥全长为 1 0 10 . 0 m ,跨径布置为 (85 . 0 + 6 ×140 . 0 + 85 . 0) m ,双塔双索面 ,拉索布置采用竖琴型. 结构体系为主墩处塔梁固结 , 中间桥塔处 主梁与桥墩固结 ,其他桥塔处主梁通过支座简支在桥墩上. 主梁采用预应力混凝土单箱三室截面 ,桥面宽 37 . 4 m ,设纵 、横 、竖三向预应力 ,根部梁高 5 . 0 m ,高跨比1/ 28 ,跨中梁高2 . 5 m ,高跨比为 1/ 56 ,梁高按二次 抛物线变化 ,箱梁顶宽 37 . 4 m ,箱梁底宽 16 . 0 ～26 . 0 m ,边腹板斜置. 主梁除支点处设置横隔墙外 ,每根拉 索锚固点设有隔墙. 桥塔为实心截面 ,顺桥向长 6 . 0 m ,横桥向宽 1. 7 m ,桥面以上塔高为 36 . 0 m ( 结构高度 28 . 0 m) ,塔高与跨径之比为 1/ 5 ,布置在外侧护栏外侧 ,与主梁固结. 主桥下部为箱型薄壁墩 、群桩基础 ,墩 高 12 . 8～15 . 0 m ,墩长宽均为 6 . 0 m . 主梁 、桥塔 、桥墩均采用 C50 混凝土. 该桥标准跨侧立面及主梁根部正 断面