高墩大跨弯连续刚构桥弹塑性抗震性能评估.pdf

摘 要 高墩大跨预应力混凝土弯连续刚构桥以其优美的线形，合理的受力形式，成熟的施 工方法等优点，成为穿越崇山峻岭、高原沟壑、大江大河的重要桥型。这种桥型由于跨 径较大、桥墩较高，结构弯扭耦合受力现象明显，导致其动力特性相对于一般的低墩、 直梁桥更为复杂，地震反应特点亦有别于一般桥梁。现行的《公路工程抗震设计规范》 仅适用于桥墩高度不超过30m的一般桥梁，且高墩大跨径弯连续刚构桥的震害资料相 对匮乏，抗震设计经验不足。因此，开展高墩大跨弯连续刚构桥的弹塑性地震响应研究， 对于此类桥梁结构的抗震设计、评价及加固意义重大。 本文以某高墩大跨径弯连续刚构桥为工程背景，建立桥墩截面恢复力模型，采用分 条法求解钢筋混凝土截面弯矩一曲率特性曲线；结合大型通用有限元程序ANSYS，提出 考虑桥墩双向弹塑性的等效塑性铰单元模拟方法；根据结构弯扭耦合特性，建立全桥弹 塑性地震响应分析模型，进行纵桥向、纵桥向+2／3竖向组合、横桥向以及横桥向+2／3竖 向组合四种工况下结构的弹塑性地震响应分析；研究各工况下结构塑性铰的形成、发展 和破坏模式，分析了每级地震下塑性铰出现位置、时间先后顺序、形成数量和最终破坏 形式；研究各工况下结构在纵桥向和横桥向所能承受的最大地震荷载等级，从而对结构 进行安全性评估。研究表明，该依托工程抗震设计由地震激励加速度峰值为0．69的横桥 向激励控制，桥墩的墩底、系梁附近以及墩顶位置在地震荷载作用下易进入屈服状态， 可作为结构抗震设计的控制截面，而桥墩的墩底截面在四种荷载工况下均出现延性破坏 的情况，建议在进行抗震设计时重点加强此处的延性性能，从而达到延性抗震的目的。 本文研究成果可供同类桥梁抗震设计或研究参考。 关键词：高墩大跨径弯连续刚构桥，双向弹塑性，等效塑性铰模型，抗震性能评估 Abstract become Curvedcontinourousframe with and main rigid bridgeslong—spanhi曲一pier and riversforits as merits，such bridgetypecrossingmountains，plateaugulliesgreat many beautiful structurematureconstructionmeans．Becauseofits and and lines，reasonable span andtheobvious effect，thedynamic pier’hightchanllenging bending-torsionalcoupling characteristicsaremore thanconventionalwithlow and beams， complex bridges pier straight itsseismic characteristicsarealsodifferentfromthe response bridge．Thepresent general ”Seismic of to whose Design HighwayEngineering”appl