第章桥梁工程.ppt

“混合结构的杰作，艺术和技术的统一。” 采用三桥塔式设计，纤细美观的独脚架桥墩使桥身、桥塔和拉索融为一体，犹如三把从天而降的巨伞。 香港汀九大桥 青马大桥 　青马大桥（Tsingma Brigde）横跨香港青衣与马湾之间的海峡，它全长2160米，主桥跨度也达1377米，两座主塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的公路、铁路两用悬索桥。1992年，青马大桥开始建造，仅以五年时间完成，在同类建筑中用时最短。它的壮观恢宏的气势可比美国的金门大桥。 杭州湾跨海大桥 大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，世界上已建成的第三长的跨海大桥。 杭州湾跨海大桥 * * * * 1956年，德国瑞典成功建造第一座近代斜拉桥，长332米，主跨182.6m，世界第一座近代公路斜拉桥。自锚式三跨连续斜拉桥。用电焊钢板作加劲梁，钢筋混凝土板和钢纵梁结合的桥面，是结构上的创新。塔架为斜倾塔柱的门式框架。 Stromsund Bridge 斯特伦松德桥 首创各向异性钢桥面板； 首创组合梁； 首创斜拉桥工程控制的倒退分析法，科学分析斜拉桥这种高次超静定结构的线形和内力状态； 首创顶推法施工技术。 F. LEONHARDT (德国，1907-1999） 顶推法 20世纪60年代 高强螺栓代替铆钉 预应力混凝土梁式桥突破200m 上层移动支架施工法 下层移动托架施工法（适合深谷施工）