汽轮机叶片铆钉头冲刷堆焊修复工艺研究.pdfVIP

应用广角Welding Applications 汽 轮 机 叶 片 铆 钉 头 冲 刷 堆 焊 修 复 工 艺 研 究 Research on repair process of flush surfacing of blade rivet head of steam turbine 河 北 马头 发 电有限责任公 司 张 轮 河北 电力石家庄焊接培训中心 王宝才 # ［摘要］ 本文介绍了修 复马头发 电厂6 机转子13级叶片焊接的全过程，阐述了选择 处理方案的依据，通过对叶 片材质 的焊接性 分析、焊接工艺评 定试验，选择了正确的焊接 修复工 艺，焊接 出了合格 的焊接接 头，取得 了较理 想的效果，为 叶片铆钉头的修复提供 了实践经验 。 ［关键词］ 汽轮机叶片；铆钉头；焊接修复；工艺研究 1 概 况 修复。 很明显，就钢材材质而言是有冷裂纹 # 13级叶片铆钉头材质为15Cr11 oV 倾 向的，实际上是否产生冷裂纹却取 马头发 电厂6 机是 由原苏联列宁 格勒金属工厂制造的K- 200- 130- 3型 钢，复环材质与叶片铆钉头材质相同, 决于具体的焊接条件；其次，马氏体 一次中间再热单轴三缸双排汽 口凝汽 为保证机组检修后轴系部件的安全运 钢也有较大的晶粒粗化倾 向，特别是 式汽轮机，于1979年12月26 日投产， 行，经研究决定需将所冲刷的140片叶 多数马氏体钢的成分特点，使其组织 到2005年9月16 日停机大修止累计运行 片铆钉头全部补焊修复。 往往处于马氏体- 铁素体的边界上，在 约20万小时，本次是第8次大修 。 冷却速度较小时，近缝区就会出现粗 大修揭缸后检查发现13级叶片铆 2 15Cr 11 oV钢 叶片 的可焊 大的铁素体和碳化物组织，塑性显著 钉头旋转方向迎汽侧140片叶片铆钉头 性分析 下降。若冷却速度大时，由于产生粗 被冲刷，冲刷掉铆钉头的3/4 ，深度约 15Cr 11 oV钢系马氏体耐热不锈钢, 大的马氏体组织，也使塑性下降。另 2mm，局部略低于围带。分析原因为： 具有较好的组织稳定性、热强性、减 外，马氏体钢一般有回火脆性，在焊 虽13 级为 中压缸 首级，在 过热蒸汽 振性及工艺性能，线膨胀系数小，是 接前后的热处理过程 中，对此更应加 区，但因叶顶漏气在经过第一道阻汽 一种良好的叶片材料 。 以注意。 齿扩容降压后形成较强的扰动，且在 2. 1 母材的化学成分 13级叶片材质为15Cr 11 oV钢，其 3 焊接工艺评定试验 等熵扩压后蒸汽湿度加大，导致位于 两道阻汽齿之间的铆钉头，在旋转力 化学成分见附表 。 为了保证焊接质量，有必要对焊 的作用下冲刷，属于正常现象。经讨 2.2 15Cr 11 oV钢的焊接性分析 缝进行焊接工艺评定试验 。 论分析，认为情况较为严重，不修复 主要问题是接头的冷裂纹和脆性, 3. 1 试验材料的选择 淬硬性是产生冷裂纹的根本原因之一, 根据13级叶片材质情况，找与叶 会影响围带的连接强度，有造成围带 加之马氏体导热性差，焊接残余应力 片材质相 同的材料很困难，因此用材 在高速旋转产生的离心力作用下甩出