重卡变速器壳体的铸造工艺开发.pdfVIP

—目至目■ 咖磁 誊 毒I毒 譬 ： I ≮j|lll 重卡变速器壳体的铸造工艺开发 高秀武 (中国重汽济南动力有限公司 铸造中心，山东 济南 250200) 摘要：介绍了HT200变速器壳体的结构，根据对其铸造工艺技术难点的分析进行总体工艺方案设计 、砂芯设计 、排气系统和浇注 系统设计。初期工艺方案试用结果气孑L缺陷严重，对工艺进行了改进优化后，气孔问题得到解决，使废品率从 15％降低到3％以下。 关键词：变速器壳体；铸造工艺；气孑L 中图分类号：TG251 文献标识码 ：B 文章编号：1003—8345(201l】Z1—0056—03 DOI：10．3969~．issn．1003-8345．2011．z1．009 CastingMethodDevelopmentofTransmissionGearBoxCaseUsedforHeavyTruck GAO Xiu-wu (FoundO,Center，Ji’nanPowerCo．Ltd．，ChinaHeavyTruckGroup，Ji’nan 250200，China) Abstract：TheconfigurationofthetransnfissiongearboxcaseproducedwithHT200gradegrayironwasintroduced．Basedonthe analysisofitscastingmethoddifficulties，thegeneralmethodprinciple，sandcores，ventingsystem andgatingsystem wasdesigned． Thetestresultofprimarycastingmethodshowedthatthecastinghadsevereblowholedefects．Afterthecastingmethodhavingbeen improvedandoptimizedtheblowholeproblemwassolved．andtherejectionratereducedfrom 15％tolessthan3％． Keywords：easeoftransmissiongearbox；castingmethod；blowhole 变速箱是重型卡车的重要总成之一，笔者公司 目前生产的变速器壳体是新改进的变速箱总成中的 一 个重要铸件 。该变速器壳体呈桶状结构，由于形 体较大且结构复杂，壁厚较薄，而且以往无类似铸件 生产经验，故确定铸造工艺存在着较大的难度。为 确保新变速箱的成功，对该铸件进行了全面分析和 工艺开发。 1 铸件结构 2 总体工艺设计 图1为变速器壳体的基本结构简图。铸件材料 为保证工艺开发的成功，采取的方法是：先进行 牌号为HT200，单件质量约85kg，轮廓尺寸525 试制，再根据试制情况，优化改进工艺，确定最终工 mnix565mmx385113113，基本壁厚 8mm，公差控制在 艺方案。 0-2mm范围内。一个观察窗 口，内腔被隔墙分为两 2．1 试制工艺方案的选择 部分，一端短，另一端较长，中间有 3个轴孔和 2个 2．1．1 造型方案的选择 过油窗孑L，对角各有一个惰轮轴凸台。 根据工厂实际情况和该铸件的结构特点，利用 收稿 日期：2010—09—08 修定 日期：2010—11-30 1500xl100x400／400砂箱，HWS静压线机器造型， 作者简介：高秀武 (1969．6一)，男，汉族，山东临朐人，毕业于东南大学