台湾主要国际贸易港口现状与未来发展趋势研究.pdfVIP

世界之窗睁⑨啸可岛 台湾主要国际贸易港口 坝状与未来发展趋势研究 撰文徐逸桥 1台湾五大国际贸易港口现状分析 台湾在1959年确立以出口为主的外向型经济策略以后，五供153艘各类船舶作业。其中集装箱码头26个，集装箱码头岸 大国际贸易港口——高雄、基隆、台中、花莲和苏澳港加快了建 设步伐，尤其是高雄和基隆两港扩建受到了台湾当局的重视，并 港集装箱码头的设施见表2。 且一些大中型的石化、钢铁、造船、电力等企业都集中在高雄港 表2高雄港集装箱码头能力与设施 和基隆港。临海工业区的开发大大加快了台湾各港口的现代化 程度。 泊 岸线 集装箱 集装箱 码头水码头装 集装箱中心 位 长度 场地面 堆存能 据台湾“交通部”统计，1997—2001年间台湾地区港口平均 深(米) 卸桥(台) 数 (米) 积(公顷：力frets) 年增长率达13．4％，高于集装箱吞吐量年平均年增长率6．2％，其 第一集装箱中心 4 848-10．5 5 10．5 2500 中以台中港平均每年增长16．1％为最高，2001年完成中转量27 万TEU，高雄港增加13．3％次之，基隆港则为一21．6％。 第二集装箱中心 4 1204—12 13 45 12000 统计显示，1997～2001年问台湾地区转口集装箱量达1470 第三集装箱中心 3 1072—14 10 48 18000 余万TEU，其中以高雄港占91％(1300余万TEU)而居主导地位， 台中港80余万TEU居次，基隆港以近70万TEU殿后。第四集装箱中心 8 2533—14 20 100 35000 1．1高雄港 资料来源：高雄港务局 高雄港历史悠久，港口条件自然天成，为优良的深水良港。 高雄港自1997年4月开始营运境外航运中心。目前，高雄 港内面积为26．8平方公里，其中陆域面积为14．4平方公里，内 港境外航运中心每月维持10艘船舶往返航行于高雄、厦门、福 港水域面积为12．4平方公里。港区水深达16米，符合现代船舶 大型化趋势的需求。港内的第一、第二港区分别可通行3万和10州等三港口之间。1997年7月，高雄港还开辟了两岸三地航运业 务，藉此海运经营方式，两岸间进出口货物得以原船经第三地区 万吨级船舶。高雄港航道全长18公里。港区平均潮差O．75米，平 均温度25℃。 进出台湾，这就不仅节省了货物转运、待船和装运成本，也为台 湾航商创造了进军中国大陆市场的商机。 高雄港具有相当完善的港埠设施，这些设施包括各种类型 1．2基隆港 的作业码头、集装箱装卸机具、仓库、通栈、露天堆场、各类港勤