应用发动机平均值模型转矩公式的建模与仿真.pdfVIP

学术交流 理论/ 研发/ 设计/ 制造 ACADEMIC COMMUNICATION 应用发动机平均值模型转矩公式的建模与仿真 石宝玉，张永相 （安徽工业大学，安徽马鞍山243000） 摘 要：对由丹麦大学教授Elbert Hendricks 等用在控制方面的汽油机平均值模型进行了介绍和分析,文中按照模块 化思想，利用MATLAB/SIMULINK 在模型的基础上建立了转矩模块，给出了该模型在阶跃信号作用下仿真结果，结果 表明转矩模型合理。 关键词：发动机；平均值模型；建模与仿真；扭矩 中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1002－2333（2010）02－0051－02 The Modeling and Simulation of Torque Based on MVEM SHI Bao-yu, ZHANG Yong-xiang （Anhui University of Technology, Ma ’anshan 243000, China） Abstract ： A kind of Mean Value Engine Model for control application which is developed by the professor Elbert Hendricks in Denmark university, is introduced and analyzed in this paper. The torque model is made in MATLAB/ SIMULINK based on the MVEM, the simulation results given under step signal show that the model is reasonable. Key words ： engine; mean value engine model; modeling and simulation ； torque 1 概 述 其中Throttle 是节气门角度发生器，d/dt pi 是节气 发动机建模与仿真是发动机控制系统设计的基础， 门-进气歧管子模块，Ti 是歧管温度子模块，Crankshaft 而发动机模型又在其中起着重要的作用，对仿真结果有 是曲轴子模块，下面对各子模块进行简单阐述。 直接影响。丹麦大学教授Elbert Hendricks 等用在控制方 2.1 节气门-进气歧管模块 面的汽油机平均值模型有很高的精度，因此笔者在选择该 进气歧管模块即d/dt pi 模块，反映了节气门开度a 模型并在此模型基础上建立基于MBT 的发动机转矩模 和发动机转速n 和歧管温度T 与节气门空气流量dm dt i at 型，最后在阶越信号作用下进行Ma