原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
地铁车站异形断面基坑的变形分析与控制.pdf
现代隧道技术
TuNNELLlNG
，M。ODERN …、l…o’7’1””’…’…7…’…‘”。
TE YGOLONHC制控与析分形变的坑基面断形异站车铁地
文章编号：1009—6582(2011)06—0072—07
地铁车站异形断面基坑的变形分析与控制
汤梅芳
(中铁二院华东勘察设计有限责任公司，杭州310004)
摘 要 以某地铁车站异形断面基坑工程为例，采用二维有限元法对其异形断面基坑的施工进行了模拟，重点
分析了异形基坑的变形特性，以及围护桩刚度、支撑形式、土层加固、土台宽度对基坑围护桩侧向变形的影响，分析
结果可为设计提供依据。
关键词 地铁车站异形断面基坑变形分析有限元法
中图分类号：U231+．4 文献标识码：A
况．利用二维有限元进行施工模拟。
1概述
2．1基本原理嘲
影响基坑支护结构变形和稳定性的因素有许
(1)初始地应力的计算
多，其中基坑的几何形状和尺寸，如开挖深度、宽度、
采用有限元方法计算初始地应力时的基本方程
开挖形状等尤为重要Ⅲ；异形基坑开挖过程中，也不
为：
可避免地出现两侧土压力不平衡的情况[2】，在各种
6 (1)
[K】ff=l瓦l。+fEf。+fC0
不同因素影响的情况下，基坑支护结构会产生不同
的变形特征。 crol=VO][B]{6)5(2)
本文基于某地铁车站异形断面基坑工程，探讨 式中，民]为地层材料的初始总体刚度矩阵；{6)为总
基坑支护结构的变形特征及稳定性。某地铁车站异
体坐标系下的结点位移向量；fE e
0、f曩0、ff。分
形断面基坑．浅部基坑宽71TI、深8in，深部基坑宽
别由初始体积力、面力和集中力引起的等效结点力。
18．5 000@750钻孔咬
m、深15．3rn。围护桩采用西1
(2)开挖过程的有限元模拟
合桩，桩长分别为28．3m、20．2m、18m；设4道
对于各个开挖过程，按二维问题进行模拟计
西609钢管支撑，水平间距3m；基坑土方分5步逐
算，各开挖过程的状态变化由下式表示：
层开挖，开挖到设计高程后安装相应的钢支撑。为了
i
＼
控制基坑的变形和确保基坑的稳定，在浅部基坑底
部增加了水平向钢筋混凝土地梁，地梁截面尺寸为 J=1
i=1，L (3)
600mm×6
文档评论（0）