中国自驾车旅游发展现状与趋势分析（）（文本）.doc

中国自驾车旅游发展现状与趋势分析（1） 自驾车旅游兴起于上世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。最初，人们把周末开车出游叫“Sunday drive”后来发展成为“Drive Travel”，现在它已成为越来越多人喜爱的旅游方式。中国持续30年的经济快速增长，促进了社会发展和人民生活水平的持续提升。20世纪80年代，汽车开始进入中国家庭，至今，中国的汽车消费已完全由高端消费转变为大众消费。伴随着旅游产业的发展、汽车保有量的迅速增加，我国的自驾车旅游蓬勃发展。 自驾游（self-driving tour），是自驾车旅游的简称，属于自助旅行的一种类型。2006年首届中国自驾游高峰论坛将自驾游定义为：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”这里所指的自驾车，包括汽车（主要有轿车、越野车、房车）、摩托车和自行车等，以私有为主，也可采用借用、租贷及其他方式。 在西方，自驾游对旅游业的贡献很大，不仅自驾游的游客数量众多，自驾游的消费是旅游业收入的主要来源之一，自驾游的行为也对经济和社会产生了深刻的影响。为适应自驾游的发展，政府和私人企业在道路维护及相关配套设施及服务上进行了可观的投资，产生了以汽车营地、汽车旅馆为代表的汽车旅游服务，而特种旅行车生产及汽车维修及相关户外用品行业也发展迅速。在中国，自驾游正处在快速发展的阶段，随着旅游市场的不断成熟，自驾游的游客数量也不断增加，需求增长与服务供给之间的矛盾逐步突显。如何引导自驾游市场的健康发展、如何促进自驾游服务及相关产业的提升、如何规范自驾游组织者和自驾车旅游者的行为、加强安全保障、完善配套设施……已成为当前自驾游面临的问题。本文将分析自驾游的特点与问题，探索其趋势与规律。 一、自驾游的兴起与发展 自驾游这一自助旅游形式的兴起与发展，是与汽车产业的发展密切相关的。汽车的普及为自驾游提供了物质条件，旅游业面对自驾游提供的产品与服务则有力地促进了自驾游的发展。 （一）自驾游的兴起 “自驾车旅游”起源于二十世纪的美国，自驾游首先在美国的中产阶级中快速流行，之后逐渐成为汽车保有量高的欧美等西方国家普及的旅游形式。我国的自驾游兴起于20世纪90年代，随着汽车进入家庭，在人们的收入水平提升、假期增多、公路设施、旅游服务等逐步完善的条件下，人们开始尝试自己驾车去城市的周边或更远的地方度过自己的闲暇时间。短短二十年，自驾游已迅速成为我国旅游市场的热点。 （二）自驾游的发展 中国的自驾游发展时间不长，从中国自驾游产生和发展的状况看，可将我国自驾游20年的发展分为两个阶段。第一阶段从上个世纪90年代到2000年，这个阶段，旅游者自驾游的形式主要以旅游者个体出游、自行安排出游为主，出游者数量逐年稳步增加，从出游路线看，更多的自驾游者选择城市周边的旅游景点，或当天可达的旅游目的地。第二阶段从2001年至今，这个阶段，自驾车出行的旅游方式被越来越多的人喜爱，团体自驾车的旅游形式出现，旅行社、汽车俱乐部等机构组织的自驾游数量快速增长，与个体出游的自驾游增长相叠加，自驾游的旅游者数量快速增长，尤其在2008年以后，自驾游开始呈现爆发式增长，据估算自驾游和自由行游客数量已超越组团游人数并领跑旅游市场。“自驾游经济”所带动的相关产业更加广泛，其蕴含的经济潜力更加巨大。鉴于中国自驾游服务体系、管理规范、市场产品都还在完善中，目前我国的自驾游市场还处在走向成熟的过程中。 （三）自驾游的特点 自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统集体参团旅游的一种旅游形态。基于车辆所带来的自有空间，自行驾驶所带来的自由化选择，使得自驾游的灵活性与舒适性远高于其他旅游方式。从自驾游的行为看，其具有明显区别于其他旅游方式的特点。一是驾乘人员和旅游者的同一性，自驾游活动中驾驶人和乘坐人同时具有旅游者的身份，自驾游是指驾驶人本身就是为了参与旅游活动而通过自己使用交通工具来实现旅游目的的行为；二是行程及旅游活动安排的灵活性，与火车、飞机、大巴等任何一种交通工具不同，在条件允许的情况下，自驾游的过程中可随时按照旅游者的意愿驻停、改变线路、增减项目；三是交通工具的自主选择性，在自驾游过程中，对于交通工具的选择是由旅游者自行掌控的，不论是驾驶工具的选择还是驾乘过程的选择都是由旅游者自行做出的；四是空间的便利性，基于车辆自有空间的安全与便利，在自驾车的出游行为中较之其他的旅行方式增加了更多的舒适性。 （四）自驾游的研究 自驾游的形式一出现，欧美学者就开始了对其概念的研究探索。1930年，一些地理的研究中就强调汽车的旅游和娱乐潜能。Olsen 认为自驾游是“人们乘坐自己的或者租用、借用的交通工具，离家外出至少一晚以上，旨在度假或访问亲友的活动。”普里多认为，自驾游是“多出发地到目的地之间的驾驶以及与旅游有关的活动，无论车是自己的还是租来的