金属带式无级变速器在发动机变功率下的响应仿真.pdfVIP

维普资讯 ·44 · 重 型 机 械 金属带式无级变速器在发动机 变功率下的响应仿真 ‘ 周眷 国，富青丽，刘 凯，赵雪剑 (西安理工大学 ，陕西 西安 710048) 摘 要 ：利用仿真原理和 Matlab语言对金属带式机械无级变速器 (CVT)的 自动变速功能进行 了 仿真分析研究，重点研究变功率时CVT的响应，其结果表明 ：金属带式CVT 比传统的有级变速器和 自动变速器具有更加优 良的性能．它的最大优点是操作简便 ，并能实现 CVT与发动机 的最佳匹配 。 关键词 ：无级变速传动 ；金一推块式 V带；仿真 中图分类号 ：TH136．46 文献标识码 ：A 文章绩号 l1001—196X (2002)04—0044—04 ResponsesimulationofCVT undervariablepowercondition ofengine ZHOU Chun—guo，FU Qing—li，LIU Kai，ZHAO Xue—jian (Xi’anUniversityofTechnology，Xi’an710048．China) Abstract：Basedonthecontrollingprogram inMatlablanguagesomedynamicperformanceofmetal pushingV—beltcontinuouslyvariabletransmission (CVT)powerisdiscussedin detalilandsimulation onCVT sauto—speed—changefunctionismade，esp．theresponseofCVT undervariablepower．There— suitsofthestudyshow thatcarswithmetalpushingV-beh typeCVT canownbetterperformancethan thosewithtraditionalsteptransmissionorauto—speed—changetransmission．ThemainvirtueofCVT is convenientandcanbeabestmatch fortheengine． Keywords：CVT (ContinuouslyVariableTransmission)；metalpushingV-beh；simulation 2 发动机功率和负载变化 时 CVT 1 前言 的响应 装备有金属带式机械无级变速器 (CVT)的 汽车在行驶过程 中，CVT应能根据不同的行驶工 由发动机特性 曲线中通过 由g i对应 的 找 况 自动调节主、从动轮的带轮加紧力，以求达到 出P与 的对应关系 ，拟合这条 曲线 ，就能得 比较高的传动效率和在大多数情况下使发动机保 到 P— 的最佳对应关系 (即具有最低 的燃油消 持在 良好的工作点工作 ，这是汽车使用 CVT优 耗率的关系曲线)。P一扎曲线是实现汽车节油的 良性能 的体现 [1]。本文将根据两种基本情况 ：行驶 最重要的控制方程 引，其控制过程为 ： 阻力不变 ，欲达到给定速度 ；速度不变 ，行驶 阻 力 改变来计算和确定 CVT 的响应 。通过计算得 匝囹 一团 一圆 一回 =圈 到 CVT 的主 、从动轮的加紧力和相关特性 ，从而 千 更有效和准确地智能控制调节运行状态 。 回 ——————— 收稿 日期 ：2002—01一l1；修