世界最大齿圈在中信重机整装待发.pdfVIP

维普资讯 《重型机械科技}2005年第 3期 高，达到设计安装精度要求。 栓受力面处加工粗糙度要求高的凸台，所有凸台 联结形成带状，易于加工和安装精度的控制。修 改后的设计示意如图4。在加工阶段要考虑因工 件夹紧带来的变形 。采取工艺措施补偿变形量。 最后针对高精度的验收标准，安装单位要提高测 量工具的水平和精度。 参考文献 图4 修改后的大底座装置图 1 中华人民共和国冶金工业部标准 ．冶金机械设备安装工程施 Figure．I4 Thebigbasedevicesketchaftermodified 工及验收规范 【M]．jE京：冶金工业出版社，1998 责任编辑 周南金 5 改进方案 改进方案可考虑不采用整个平面接触。在螺 (上接第4页) 动载荷大于起升载荷静止作用时产生的载荷。 (2)仿真计算得出小车和主梁的动载系数为 =1．6161，规范中推荐公式估算出的动载系数 为 ：1．70，两者相对误差仅为4．94％。 (3)通过实例仿真计算 ，说 明获得桥式起重 机主梁的动态特性，将系统按实际结构简化成双 质量两 自由度系统，其计算结果满足工程精度 。 参考文献 王金诺主编．起重运输机金属结构．jE京：}【I国铁道 出版社， 图5 系统动力响应 曲线 1984 Figure．5 Th eresponsecurveofthesystem kinetic 9 罗又新主编．起重运输机械．jE京 ：冶金工业出版社 ，1993 6．2．4 计算结果分析 ： 程文明．小车架为弹性结构时门式起重机 的动态特性研究． (1)起升第二阶段的应力幅较小。在起升的 西南交通大学学报 。2001，36(2) 第三阶段，吊重的振幅和振速都 比较大，冲击载荷 4 胡宗武．起重机 的动态计算．起重运输机械 ，1987，11 产生的动力响应最大值约为 10．429t，说明吊重 责任编辑 傅冬梅 突然离地起升使桥式起重机主梁结构振动产生的 世界最大齿圈在 中信重机整装待发 直径 9．936m、齿高0，9m，净重近 80t，日前国内最大 大关键件的加工制造项 目。 的齿圈在洛阳中信重机公司下线。据了解 ，该齿圈也是 目