CO2硬化碱性酚醛树脂在车钩芯上的应用.pdfVIP

维普资讯 2006年第4期 铸 造 设 备 研 究 2006年 8月 RESEARCHSTUDIESONFOUNDRYEQUIPMENT Aug．2006 N04 · 应用研究 · CO2硬化碱性酚醛树脂在车钩芯上的应用 张德仁。，金广明 ，王 岩 (1．中国北车集团沈阳机车车辆有限公司，辽宁 沈阳 116100； 2．沈阳汇亚通铸造材料有限责任公司 ，辽宁 沈阳 116100) 摘 要：通过 CO：硬化碱性酚醛树脂成功应用于车钩生产，解决了原工艺砂芯溃散性差问题。并在树脂 中引入偶联剂和增强剂，使树脂的内聚强度和附着强度大幅上升，解决了生产应用中的技术关键，提高了车钩 的铸件质量。 关键词：CO2硬化；碱性酚醛树脂；车钩芯 中图分类号：TG221 文献标识码：A 文章编号：1004—6178(2o06)o4-0020-02 ApplicationofCO2HardnessAlkalescentPhenolicResinonCouplerCore ZHANGDe-ren ‘．JINGuang—ming ，WANG Yan (’1．ChinaBeicheGroup，Js ， ， Engi,~VehicleCo．，Lid，Js ， ， Liaoning110000，China； 2．ShenyangHuiyatongFoundryMaterialCo．Ltd，Jsk， Liaoningl10000，China) Abstract：Theproblem ofbadcollapsibilityofsandcoreincustomaryprocessissolvedbyusingCO2hardnessalkalescentphanolic resinoncouplercore．Addingcouplingagentandintensifiertophenolicresin，whichimprovescohesionandcoherencestrengthofresin， resolvesthekeytechnologyinproductionandapplication，andimprovesthecastingquality． Keywords：CO2hardness，alkaleseentphenolicresin，couplercore 冷芯盒制芯是 目前广泛应用的制芯工艺。该工 车钩是车辆厂的主要铸件之一。对抗拉、抗冲 艺具有砂芯尺寸偏差小、制芯效率高等优点。在 目 击、抗疲劳均有严格要求。因此对钩件质量要求严 前高效制芯中占主导位置。传统的冷芯盒工艺包 格，过去一直用 CO：水玻璃的砂生产，但由于水玻 括：三乙胺冷芯盒法、SO 冷芯盒法、甲酸 甲酯冷芯 璃加入量高达6％一8％、砂芯溃散性差、清理困 盒法。其中三乙胺冷芯盒法在汽车、拖拉机等动力 难，成为阻碍大批量生产的关键环节。 机械制芯总量中占40％一60％。这些工艺使用的 我们将CO：冷芯盒制芯技术成功引入车钩的 硬化气体大部分有毒、有味、污染环境、劳动条件恶 生产中。提高了车钩铸件质量，解决 了原工艺砂芯 劣、而且对化学工业依赖性大、价格昂贵，从而增加 溃散性差问题，新工艺使车钩形成批量生产能力。 铸件的生产成本。 1 试验条件及方法 1967年酚醛吹CO：硬化工艺问世，但 由于力学 性能低一直未获广泛推广应用。CO：是一种无毒无 1)试验用设备、仪器； 味、价格便宜的气体。无论从经济角度还是从保护 (1)JJ5型水泥