不带垫片螺栓连接机匣安装边泄露压力计算研究设计说明书.pdfVIP

张家界航空工业职业技术学院 Zhangjiajie Institute of Aeronautical Engineering 毕业设计说明书 设计题目：不带垫片螺栓连接机匣安装边泄露压 力计算研究 学 生 姓 名：胡志强 专 业：航空发动机装配与试车 班 级 与 学 号：201212313109 指导老师及职称：倪士勇 薛海华 系 部：航空制造工程系 湖南·张家界 提交日期：2015 年05 月 1 目 录 摘 要 3 第一章 前 言 4 1.1 研究背景4 第二章 有限元模型简介 5 2.1 有限元模型假设5 2.2 法兰的线弹性模型6 2.3 线弹性模型分析6 第三章 算 例 9 3.1 模型的建立9 3.2 计算螺栓的预紧力9 3.3 边界条件的确定与载荷 10 3.3.1 接触模型 10 3.3.2 整体模型 10 3.4 设定路径 10 3.5 计算泄露压力 10 第四章 参数对泄露压力的影响 12 4.1 螺栓预紧力的影响 12 4.2 螺栓位置的影响 12 4.3 法兰厚度的影响 13 4.4 螺栓间距的影响 13 结 论 15 致 谢 16 参考文献 17 2 摘 要 航空发动机机匣安装边多采用不含垫片的螺栓连接结构形式，安装边除了刚 度及强度要求外，还有气体密封要求，特别是对内压力较大的高压压气机机匣。 利用线弹性断裂力学的相关理论，简化螺栓法兰联结结构，推导出泄露压力计算 公式。利用 workbench 软件进行仿真计算，得出螺栓联结处的正应力分布，求 的泄露压力。通过有限元计算，研究了螺栓预紧力、螺栓位置和法兰厚度参数对 泄露压力的影响，为机匣安装边螺栓连接结构参数提供了参考依据。 关键词：线弹性；泄露压力；机匣；螺栓预紧力 3 第一章 前 言 1.1 研究背景 螺栓法兰密封是压力容器、工艺设备和联结管道等可拆联结处最主要的静密 封形式，应用极其广泛且数量巨大。螺栓法兰密封结构是典型的强制性密封，由 被联结件(法兰) 、密封原件（垫片）和联结件（螺栓）三部分组成。由于机械加 工水平的限制，被联结件的密封面总是存在表面粗糙度，而且不是绝对平行，刚 度也有限，加之联结件柔度不同和排列分散，因此密封面承受的载荷通常不均。 为此，在密封面之间插入密封元件“垫片”，使之适应密封面的不规则性。垫片 在密封结构中起到非常重要的作用。在目前的发达工业国家中，法兰设计计算标 准为代表“美洲体系”和以德国法兰标准为代表的“欧洲体系”。同时，欧洲体 系中也存在相对应的设计参数 K1 和 K2 。但是在近半个世纪的使用中发现，有 不少按照传统设计方法设计的密封并不能保证密封效果。另外，随着科技进步不 断有新结构、新材料的垫片出现，因而出现了基于紧密度的螺栓法兰结构设计新 方法。该新方法通过选定紧密性等级和设计压力来确定最低紧密性，同时利用垫 片系数求出施工和操作状态下为了保证规定紧密性所需的垫片应力，进而计算出 螺栓载荷。 航空发动机机压气机机匣借助安装边用普通螺栓(靠止口定位或部分精密螺 栓定位)联结，其结构形式与螺栓法兰联结结构有相似之处，但又有很大不同， 即它没有密封元件“垫片”，因此计算方法虽可以借鉴，但必然有其特殊性。压 气机