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机械基础工程训练 东八楼121 02784 机械基础工程训练的目的 综合运用机械设计课程和其它相关先修课程的理论及生产实践的知识，分析、解决机械设计问题。 学习机械设计的一般方法，掌握机械零部件、机械传动装置的设计过程，培养总体设计和零部件设计的能力。 通过计算和计算机绘图，学习使用标准、规范、手册、图册等技术资料，培养机械设计的基本技能。 参考资料 唐增宝，何永然，刘安俊. 机械设计课程设计. 武汉：华中科技大学出版社，1999，第二版 张卫国，饶芳. 机械设计——基础篇. 武汉：华中科技大学出版社，2006，第一版 设计内容 机械传动系统 总体方案设计 传动零件的设计计算 装配图设计：1张A1（包括主视图、俯视图和左视图，零件明细表，技术特性表，技术要求） 零件图设计：1张轴类零件工作图 编写设计计算说明书 1-1 确定传动方案 传动方案 方案1：单级圆柱斜齿轮减速器 + 开式齿轮 方案2：单级圆柱斜齿轮减速器 + 链传动 方案3：带传动 +单级圆柱斜齿轮减速器 单级圆柱齿轮减速器 + 开式齿轮 思考：开式齿轮传动为什么放在低速级？ 单级圆柱齿轮减速器 + 链传动 带传动 +单级圆柱齿轮减速器 传动方案 1-2 选择电动机 类型：Y系列三相交流异步电动机（P147） 转速：1500或1000 rpm 功率： 工作机所需功率 电动机所需功率 = ————————— 系统总效率 总效率 = η1×η2×…×ηn （P6 表2-2） 记录电动机安装及外形尺寸（P148） 1-3 计算总传动比和分配传动比 总传动比：i = n电 / n工 传动比分配原则 各种传动的各级传动比应在推荐值范围内（P7 表2-3） 尺寸协调、结构匀称、不发生干涉现象（P7 图2-2） 总传动比相对误差：△i ≤±5％ 1-4 计算各轴的转速、功率和转矩 2-1 传动零件的设计计算 先箱外再箱内——减少传动比累积误差 箱外：只选择传动比，不设计计算 箱内：闭式斜齿轮传动 软齿面齿轮：按接触疲劳强度设计，校核弯曲疲劳强度 硬齿面齿轮：按弯曲疲劳强度设计，校核接触疲劳强度 中心距应圆整为5的倍数 模数应向大取第一系列标准值 齿宽应圆整 分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径应精确计算到小数点后三位数 螺旋角应精确计算到“秒” 2-2 齿轮结构设计 小齿轮一般为齿轮轴，P29图5-9 大齿轮根据齿顶圆直径选择结构型式，P188-189 硬齿面大齿轮，为保证键的强度，可选用轮毂宽度l大于轮缘宽度B的结构型式，P188图19-11 2-3 选择联轴器，初算轴径 方案1、2：减速器高速轴外伸端用联轴器与电动机相联，高速轴轴径应与电动机、联轴器相匹配。 方案3：减速器高速轴外伸端与大带轮相联，高速轴轴径应与大带轮孔径匹配。 减速器低速轴外伸端用联轴器与其他轴相联，低速轴轴径应与联轴器相匹配。 选择联轴器的类型（P13）与型号（第十三章） 任务安排 任务安排 3 减速器装配图设计 轴系部件 齿轮 轴 轴承 套筒（挡油环） 键 3 减速器装配图设计 箱体 箱盖 箱座 附件 窥视孔和视孔盖 通气器 轴承端盖 定位销 联接螺栓 箱盖与箱座 轴承座 起盖螺钉 油标与油塞 起吊装置 3-1 减速器装配图设计准备 齿轮传动的主要尺寸：中心距，齿轮分度圆直径，齿宽 轴端直径 高速轴（方案1、2）：电动机输出轴径——联轴器轴孔直径和长度——轴端直径 高速轴（方案3）：带轮轴孔直径——轴端直径 低速轴：转矩——联轴器轴孔直径和长度——轴端直径 滚动轴承的类型 3-2 齿轮传动的润滑方式 根据浸油齿轮的圆周速度确定 v≤12 m/s：油池浸油润滑 齿轮浸油深度：1~2个齿高（P17） v12 m/s：压力喷油润滑 油池润滑 喷油润滑 3-3 滚动轴承的润滑方式 润滑油飞溅润滑 浸油齿轮圆周速度v2~3 m/s 润滑脂润滑 浸油齿轮圆周速度v2~3 m/s 飞溅润滑 输油沟结构尺寸（P19） 铸造挡油盘（P20） 钢板挡油环（P29） 滚动轴承采用油润滑时，若轴上小斜齿轮直径小于轴承座孔直径，为防止齿轮啮合过程中挤出的润滑油大量冲入轴承，在轴承靠箱体内壁一侧安装钢板挡油盘。 3-4 减速器装配草图设计内容 轴的结构设计 确定轴承型号、轴的支点距离、作用在轴上零件的力的作用点 轴的强度计算 轴承的寿命计算 键的强度计算 轴系零件（齿轮、轴承、套筒、挡油环、端盖、密封圈等）的结构设计 减速器箱体的结构设计 减速器附件设计 设计方法：边画图、边计算、边修改 画出齿轮的轮廓和箱体内壁线 确定轴承座孔宽度L，画出轴承座的外端线。 轴的结构设计——由端部开始，逐段确定轴径和宽度 定位轴肩：3~5mm；滚动轴承的定位轴肩：查轴承手册。 非定位轴肩：0.5