沥青高温性能指标的灰色关联度分析.pdfVIP

第6卷 第3期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.6 No:3 2006年9月 JournalofTrafficandTransportationEngineering Sept.2006 文章编号:1671-1637(2006)03-0032-05 沥青高温性能指标的灰色关联度分析 王 鹏1,2，曾凡奇 “，黄晓明 ‘ (1.东南大学 交通学院，江苏 南京 210096;2.郑州大学 环境与水利学院，河南 郑州 450002; 3.河南省交通基本建设质量检测监督站，河南 郑州 450005) 摘 要:为了很好地反映沥青的使用状态，优化和改进沥青高温性能指标，应用灰色关联度法计算了 原样沥青600C粘度和改性沥青1350C粘度以及实侧软化点与SHRP动态剪切试验所得的车辙因子 及国内目前常用的几种沥青高温指标间的关联度。结果表明，原样沥青600C粘度与车辙因子相关性 比较好，达到0.800以上，改性沥青1350C粘度与车辙因子相关性比较差;对于短期老化后，原样沥青 600C粘度和改性沥青1350C粘度都与车辙因子关联性比较好，最高达到0.879，而实测软化点与各项 沥青指标的关联度都不是很好;实测软化点和SHRP沥青高温性能指标仍存在着差异。因此车辙因 子不能用来反映改性沥青的高温性能，可以用短期老化后的沥青车辙因子来反映改性沥青的高温性 能，实测软化点本身作为评价沥青高温性能的指标还有待于进一步研究。 关键词:道路工程;沥青;高温性能;灰色关联度法;动态剪切试验 中图分类号:U414.1 文献标识码:A Greyrelationdegreeanalysisofhigh-temperatureperformance indexesofasphalt WangPengz，ZengFan-qi3，HuangXiao-ming (1.SchoolofTransportation,SoutheastUniversity,Nanjing210096，Jiangsu,China; 2.SchoolofEnvironmentandWaterConservancy,ZhengzhouUniversity,Zhengzhou450002，Henan,China; 3.HenanProvincialCommunicationsConstructionQualityControlCentre,Zhengzhou450005，Henan,China) Abstract:Inordertoimprovethehigh-temperatureperformanceindexesofasphalt，thetheoryof greyrelationdegreewasappliedtocalculatetherelationdegreesbetween600Casphaltviscosity， 1350Cmodifiedasphaltviscosity,theirsofteningpointsandasphaltG/sins,otherhigh-temper- atureperformanceindexes.Itispointedthattherelationdegreebetween60Casphaltviscosity andasphaltG/sin8isbetter,thevaluereachesabove0.800，therelationdegreesbetween600C asphaltviscosity,1350Cmodifiedasphaltvisc