海面阻力系数的流体力学研究.pdfVIP

第 2O卷 第 1期 东 海 海 洋 CoL20 N仉 1 2002年 3月 DONGHAIMARINE SCIENCE Mar．，2002 文章编号 ：i001—909X(2002)Ol一001~06 海面阻力系数的流体力学研究 纪 文 君 (湛江海洋大学 水产学院，广东 湛江 524025) 摘 葵：利用相似理论 的方法 ，把解决湍流问题的尼古拉兹 曲线 引入到风应力的计算 中。阐明 了决定海面阻力系数的关键因素是海浪的平均波高及 摩擦层厚度 ．并推出了它们之间的关系 式 。 关键词 ：海面阻力系数；相似理论 I尼古拉兹实验 曲线 中圉分类号 ：P425．66 文献标诅码 ：A 海气相互作用的一个重要方面是海气间的动量交换 海洋上层的主要流系是 由风应力 来驱动的 ，在对海洋环流、热带气旋、全球气候变化、海浪 、风暴潮等方面的研 究中，解 决风应力问题十分关键 。然而 ，风应力的作用机理是十分复杂的，尽管许多探讨者在海上 和实验室进行了不少测定 ，积累了大量资料，但问题仍没有得到解决，甚至决定风应力的 主要因素还不甚清楚 。本文就海面 阻力系数 问题进行一些探讨 。 I 关于海面阻力系数 的12种观 点 根据 目前收集到的有关文献 ，对海面阻力系数的描述大致可归纳如下：(1)在一定风 速范围内，它为一常值口 ；(2)是风速的函数 “]；(3)是空气动力学粗糙长度的函数跚； (4)是波龄的函数b “]；(5)是波睫的函数 ]；(6)是大气稳定度的函数[io,13]；(7)是风 速和水一气温差的函数 ”；(8)对于与海面阻力系数等价的 Chamock系数迄今有 4种见 解 ，a．在一定风速范围内为一常数，b．Kitaigrodskii等 (1974)认为它与波龄有关 ，c．在任 何风速范围内它都不是常值，d．它是波陡的函数 ；(9)是风速和海．气虚位温差的函数n； (10)是风速和波龄的函数 ]；(儿)是空气的摩擦速度和波睫的函数Ⅲ (12)与簿区、海 域 、风 向有关 。 应该指出，上述研究均是从观测的角度出发进行的。但 由于空气流动的湍流性和风浪 变化的随机性 ，使对风应力产生机制的研究围难重重 ，甚至几乎不可能 ]。因此 ，直到 目 收稿 日期：3000-09—22 怍者简介：纪文君 (1961--)，男．黑龙江望奎县人，讲师．硕士，主要从事物理海洋学方面的教学和研究。 纪文君 ：海面阻力系数 的流体力学研究 ·15 · 前为止 ，决定海面 阻力系数的主要因素还不是很清楚 。 实际上，可 以认为海面阻力系数主要与海面状态有关 海面状态相 同，海面风速也相 同，则风应力必然相 同；海面状态不同，即使海面风速相 同，风应力也一定不同。代表海 面状态的物理量主要是波高和波龄 ，而大气稳定度 的作用也不能忽略 。 2 流体力学理论 的分析 我们知道 ，对于湍流切应力 的处理方法有两种 ：(1)应用普 朗特混合长理论 ，现 存文献中的观点均 出于此，并引入摩擦风速、粗糙长度等概念；(2)应用从实验 中得 出的 纯经验关系，如尼古拉兹 (J．Nikuradsel1933~1934)实验曲线，以及据此画出的莫迪 图。 就湍流运动的复杂机理而言，第二种方法更为精确有效。因此，它在工业上得到了广 泛的应用。其基本思路是 ：从流体力学相似理论出发 ，把尼古拉兹经验关系 (莫迪 图)推 广到各种不同的条件中去 下面，从第二种方法 出发，对海面阻力 系数进行分析 。 图 I为尼古拉兹实验 的示意 图。在 图 I 中水平放置的等径直管上，在相距 ￡处装两 只测压管，其液面高度对应于水平管处的流 体压强 。两 只测压管 的高度差 即为一定流速 和雷诺数下 的沿程 阻力损失 。 对于湍流，从量纲分析中得 出 (图 1)： ha= ， (1) a=f