汽车转向节铸造的创新设计.docVIP

汽车转向节铸造的创新设计 20100430319 廖鹏 1 问题背景 汽车转向节是连接汽车方向盘与前轮轮轴的部件，并与减震器相连。它主要有三部分功能：1、与前轮轴相连接；承担轴传来的力和力矩；2、汽车转向的转动部件；3、吸收汽车行进过程中的震荡。它是汽车中应力最为集中、最为复杂的零件，直接关系到汽车的安全性能，因此它的设计标准十分严格，制造过程和产品测试都要求符合规范。 2 问题描述 目前转向节是由球墨铸铁为主要原料铸造而成，并加入碳、硅等元素，在微观结构上在铁原子之间形成碳或硅小颗粒以加强合金钢的延展性（韧性），宏观上提高零件的抗拉强度和疲劳强度。而且碳、硅元素的含量要求适当，过多会使合金变脆而导致强度下降。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。故要能够更好的对汽车进行减震，转向节处的铸造运用更好的材料加强其转向节的强度，减少生产浪费，提高生产效率，从转向节的改变从而提高汽车的整体质量，提高汽车承受多变冲击载荷的能力。 3 运用的创新方法 针对这样的问题，下面我就运用TRIZ理论的方法来对转向节铸造进行一次创新设计，争取解决问题，使其更实用！ 问题分析 使用生产线后，整个铸造过程的操作性提高了，但相应的也产生了铸件废品率增加了。问题的产生是由于感应电炉中的熔液的沙粒含量超标，导致熔液流动性差造成的。若提高熔液温度，可以是问题好转，但会给设备