黄土地区地铁车站深基坑变形规律的分析.pdfVIP

摘 要 深基坑的围护结构设计及其稳定性分析是城市地铁车站建设中的一个关键性课题， 开展地铁车站深基坑变形规律的监测和研究有着重要的工程应用价值。本文依托某黄土 地区地铁车站特长深基坑工程项目，采用理论分析、现场监测和数值模拟相结合的方法 进行了研究分析。主要有以下结论： （1）影响深基坑变形的主要因素有：水文地质条件、基坑规模、土压力值、设计 和施工因素等；深基坑变形的主要表现为:围护墙体变形、坑底隆起变形和地表沉降；深 基坑围护结构发生破坏的变形模式有：弓形变形、深埋式变形、前倾型变形、踢脚型变 形及平推型变形。 （2 ）结合黄土地区某地铁车站地质条件、地下水埋藏条件以及车站主体结构型式， 确定车站深基坑降水方案：采用管井井点降水、在坑外布井并在坑内布设降水观测井。 （3 ）在研究中对该地铁车站的深基坑进行了监测方案设计，结合现场实测数据， 对车站深基坑变形规律进行了分析研究。研究表明：桩身水平位移能够直接反映围护结 构变形特性以及围护结构的变形情况；内支撑的设置对深基坑的变形有着较为明显的限 制作用，它能够较为有效的减缓基坑向内侧发展变形的速度，避免基坑向坑内发生过大 变形；在深基坑土方开挖过程中，在距基坑坑壁一定距离的地表会形成沉降槽。对实测 数据进行分析，结果表明本文提出的基坑围护结构设计方案合理有效。 （4 ）运用FLAC3D 软件模拟了车站深基坑开挖的全过程，计算结果表明，随着开挖 深度不断的增加，基坑变形逐步增大；但在基坑开完结束后，变形的增长速率减缓并且 最终趋于稳定，这与现场实测的变形规律一致。表明本文所提出的监测方案合理、有效， 运用 FLAC3D 软件进行数值模拟能够对基坑开挖前的围护结构设计以及施工监测方案的 制定提供参考依据。 关键词：地铁车站；深基坑；变形规律；现场监测；FLAC 数值模拟 i 万方数据 Abstract Design of the retaining structure and stability analysis of deep excavation in metro station is one of the key issues in metro construction. The study on the theory of deformation laws and monitoring of deep and long excavation has great significance. In this paper, it uses the method that combines with the theoretical analysis, in-situ monitoring and numerical simulation followed the background of Deep Excavation in a subway station in loess areas . The main jobs are as follows: (1)There are many factors impacting the deformation of deep excavation.They are the hydro geological conditions, the foundation size and earth pressure, design decision, the rationality of the construction methods and organization. The deformation of deep excavation consists of three parts: the wall deformation,