南昌市轨道交通1号线一期工程七标管线保护方案(终稿).docVIP

南昌市轨道交通1号线一期工程土建七标 盾构区间沿线地下管线专项保护方案 目 录 一、工程概况 1 二、工程地质及水文情况 5 2.1工程地质情况 5 2.2水文情况 8 三、地下管线情况 9 四、各管线沉降计算 11 4.1彭～谢区间雨污合流 11 4.1.1雨污合流管线情况说明 11 4.1.2周边环境 11 4.1.3管线计算情况说明 11 4.2彭～谢区间自来水 18 4.2.1自来水管线情况说明 18 4.2.2周边环境 18 4.2.3管线计算情况说明 18 4.3彭～谢区间煤气 19 4.4谢～青区间雨污合流 19 4.4.1管线情况说明 19 4.4.2周边环境 19 4.4.3管线计算情况说明 20 4.5谢～青区间煤气管线 24 4.6青～高区间雨污合流 24 4.6.1管线情况说明 24 4.6.2周边环境 25 4.6.3管线计算情况说明 26 4.7青～高区间自来水 30 4.7.1自来水管线情况说明 30 4.7.2周边环境 30 4.7.3管线计算情况说明 31 4.7.4建议保护方法说明 31 五、管线沉降计算统计表 32 六、交通疏解方案 33 6.1彭～谢区间交通疏解 33 6.1.1临时围挡 33 6.1.2交通疏解 33 6.2谢～青区间交通疏解 34 6.2.1临时围挡 34 6.2.2交通疏解 35 6.3青～高区间交通疏解 35 6.3.1临时围挡 35 6.3.2交通疏解 36 七、管线监测方案 37 7.1 监测原则与依据 37 7.1.1 监测原则 37 7.1.2 监测依据 38 7.2 监测项目 38 7.2.1 监测目的 38 7.2.2 监控量测的重要性 39 7.2.3 监测项目 39 7.2.4 监测基本要求 42 八、应急预案 42 8.1 应急方案 42 8.2 应急预案组织机构及职责分工 43 8.3 应急预案工作程序 44 8.4 紧急事故处理流程 44 8.5 突发事件处理 45 8.5.1雨污合流管突发事件处理 45 8.5.2自来水管突发事件处理 46 8.5.3煤气管突发事件处理 46 九、区间重要管线总平面图 46 盾构区间沿线地下管线调查及临时保护方案 一、工程概况 南昌市轨道交通1号线一期工程土建七标段共有三站三区间，标段全长2393.108m，其中彭家桥站～谢家村站区间长为276.062m；谢家村站～青山湖大道站区间长609.092m；青山湖大道站～高新大道站区间长850.268m，盾构区间单线总长1735.422m。 盾构区间地下管线众多，尤其是北京东路主干道下方的雨污合流管，年久失修，施工风险较大。 彭家桥站～谢家村站区间风险较大的管线主要有三条，分别为雨污合流箱涵、自来水管及DN200煤气管,如下图1-1～1-6。直径2米雨污管距隧道16.3米，不考虑。 图1-1彭～谢区间管线平面分布图 图1-2彭～谢区间管线剖面位置图 图1-3雨污合流箱涵结构图 图1-4雨污合流箱涵外部照片 图1-5雨污合流箱涵内部照片 图1-6雨污合流箱涵顶部为扣拱 谢家村站～青山湖大道站区间风险较大的管线主要有两条，为雨污箱涵和低压煤气管。如下图1-7～1-10。直径2米雨污管距离隧道较远，不考虑。 图1-7谢～青区间管线平面分布图 图1-8谢～青区间管线剖面位置图 1-9谢～青区间雨污箱涵结构图 1-10谢～青区间雨污箱涵内部实景图 青山湖大道站～高新大道站区间风险较大的管线主要有两条，分别为雨污箱涵和自来水管。如下图1-10、1-12。 图1-10青～高区间管线平面分布图 图1-11青～高区间管线剖面图 图1-12青～高区间雨污箱涵内部照片 二、工程地质及水文情况 2.1工程地质情况 2.1.1地质情况概述 三个区间场地地层均是由人工填土（Q4ml）、第四系上更新统冲积层（Q3al），下部为第三系新余群（Exn）基岩组成。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①1杂填土、③1粉质粘土、③2细砂、③3中砂、③4粗砂、③4-j粉质粘土（局部有）、③5砾砂、③5-j圆砾（局部有）、③6圆砾、⑤粉砂质泥岩。区间地质纵断面图如下2-1、2-2及2-3。 2-1彭～谢区间地质剖面图 2-2谢～青区间地质剖面图 2-3青～高区间地质剖面图 2.1.3区间地质情况分析 2.1.3.1彭～谢区间地质情况分析 彭～谢区间隧道地质相对单一，隧道顶部下穿0～2米的③4粗砂层，下部全部穿越③5砾砂层。 ③5砾砂层特征：浅黄、褐黄色，饱和状，中密－密实。砾石含量约30－40%，中粗砂50%，含少许卵石。矿物成份主要为石英、砂岩及长石。卵石磨圆度较好，呈圆状为主。颗粒组份：粒径＞20mm约占6.5%，粒径2～20mm约占40.3%，