利用GIS实现机场净空区范围的查询与管理.pdfVIP

第1期 矿　 山　 测　 量 No．1 2015年2 月　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 MINE SURVEYING　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Feb．2015 doi:10.3969/ j.issn.1001-358X.2015.01.10 ■■■■■■■■ ■ “3S”应用 ■ 利用GIS实现机场净空区范围的查询与管理 ■■■■■■ 张海东 (锦州规划设计研究院,辽宁锦州　 121000) 摘要:随着城市化进程加快,城乡建设与机场净空保护之间的矛盾日益突出,如何科学合理规划城市 有限的空间资源,将是城市建设必须面对的难题。 文中以GIS(地理信息系统)为平台,使机场净空 面以三维坐标的形式显示在城市大比例尺地形图数据库中,运用规划知识科学进行城市规划。 关键词: 机场净空;城市规划;GIS 中图分类号:P208　 　 　 文献标识码:B　 　 　 文章编号:1001-358X(2015)01-0024 -02 　 　 净空管理对机场所在地政府、民众和机场当局 够提供强大、复杂的空间查询与分析功能和三维地 都有重大的利害关系,直接关系到机场飞行区的安 理信息展示,能够为机场净空管理提供科学、方便、 全,是规划建设主管部门和机场当局一项非常重要 直观、准确的技术保障。 运用 GIS 技术,可以科学、 的日常工作。 目前,城市规划管理部门对机场净空 准确、快速的给决策部门提供建筑物与机场的位置 管理和超高建筑物评定采用传统的手工计算方法, 关系,做出相应决策。 手工计算净空限制要求会带来很多问题,如计算耗 1　 机场净空限制面的模型建立 时,容易出错、无法计算复杂模型等人为问题。 由于 障碍物限制面和净空保护区规定的复杂性,尤其在 机场净空管理的核心数据包括机场障碍物限制 多跑道情况下,这些复杂的三维面在空间中相交的 三维模型和机场周边基础地理信息。 障碍物限制面 情形几乎无法用二维 CAD制图的方式来准确绘制 包括锥形面、内水平面、内进近面、进近面、过渡面、 和表达,超障物的评定更是一件费时费力且容易出 外水平面等,其尺寸主要由飞行区参数、跑道使用 [1] [2] 错的事情 。 类型等因素决定 。 GIS是专业处理海量空间数据的信息管理系统, 1.1　 机场净空限制面的平面模型(参见图1) 具备管理矢量数据与栅格数据等大数据的能力,能 图1　 机场净空平面图 　 　 由于机场净空内的障碍物会对飞机安全飞行 安全。 机场周边新建设项目及一定范围内的建设 带来难以估计的灾难后果,因此机场管理者和规划 项目都必须要进行障碍物分析,以判断建筑物是否 部门必须建立机场障碍物限制面来分析机场净空 处于机场障碍物限制面内,如果建筑物处在限制面 24 第1期　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 张海东:利用GIS 实现机场净空区范围的查询与管理　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2015年2 月 内,则此建筑物将影响飞行安全。 同样在城市规划 面起伏变化的特征; 中进行机场选址也必须用机场障碍物面进行障碍 (3)DOM可以直观地以鸟瞰方式观测城市的面 物分析,对周边地形内的建筑物进行分析,判断建 貌。 数字正射影像是由航空航天遥感数据或影像数 筑物是否处于机场障碍物限制面内,根据分析判断 据经过纠正