J220_1.8T发动控制单元.xlsVIP

1.8T发动机控制单元 显示组 显示区 测量值 结果 备注 发动机转速 怠速:720-760/min 冷却液温度 95-100摄氏度 过量空气系数LAMBDA调节值 -1.2-0.8% 基础设定条件值 １位：故障存储中无故障代码　２位：催化转换器温度达到　　３位：空调压缩机关闭　　　　４位：怠速开关关闭　　　　　５位：氧传感器调节正常　　　６位：节气门关闭　　　　　　７位：发动机转速2000/min 8位:冷却液温度80摄氏度 条件满足=1 条件不满足=0　　　　 怠速:720-760/min 相对负荷 怠速:15%-17.3% 2000/min:15%-15.8% 4000/min:18.8%-19% 平均喷油时间 怠速:0.77-1.02ms 2000/min:0.77-1.02ms 3000/min:0.77-1.02ms 进气量 怠速:1.9-2.1g/s 2000/min:6.6-6.9g/s 3000/min:10-11g/s 节气门角度(电位计) 怠速:0.8-1.2% 2000/min:4.5-5% 3000/min:6.3-6.7% 点火角(实际值) 怠速:1.5-6曲轴转角2000/min:24曲轴转角 3000/min:39-40.5曲轴转角 怠速720-760/min 电池电压 13-14.1V 进气温度 40-70摄氏度 怠速:15%-17.3% 2000/min:15%-15.8% 4000/min:18.8%-19% 速度 0KM/H 工作状态 怠速/节气门部分开启/超速 节气门全部开启 海拔修正 直喷工作状态 机油液面高度 0mm 机油报警阀值 omm 燃油消耗信号 0-32768微升 油耗当量 暂未有信息 失火-总数 失火识别 激活/堵塞 第一缸失火数 第二缸失火数 第三缸失火数 第四缸失火数 失火最小转速 0/min 失火最大转速 失火最小负荷 失火最大负荷 第一缸点火提前角回调 0-4.5曲轴转角 第二缸点火提前角回调 第三缸点火提前角回调 第四缸点火提前角回调 第二四缸点火提前角回调 第一缸爆震传感器电压 0.2-3.0伏 第二缸爆震传感器电压 第三缸爆震传感器电压 第四缸爆震传感器电压 发动机转速,爆震传感器测试 测试中断 汽缸列1,传感器1 1010/1110 汽缸列1,传感器1,lambda理论值 0-0.9伏特 汽缸列1,传感器1,lambda学习值（怠速） ,-5-5% 汽缸列1,传感器1,lambda学习值（部分怠速） ,-10-10% 汽缸列1,lambda调节值 汽缸列1,传感器电压 0.1-0.8V 汽缸列1,传感器１的电压 0.51-0.78V 汽缸列1,洋传感器 宽带氧传感器调节的１部分 氧传感器加热，电阻 0.11kohm 状态 发动机转速，氧传感器老化　 废气－／催化转换器－温度 438℃ 氧传感器电压 发动机转速，气缸列１催化转换器转换率 气缸列１催化转换器温度 444℃ 气缸列１催化转换器转换率测量值 发动机转速实际值,转速增加 发动机转速理论值 空调准备阶段 空调抵挡 空调压缩机 压缩机切断 发动机转速实际值 档位(只有自动变速箱才有) 14v 空调就绪 后风窗加热/前风窗加热 关闭 发电机负荷 发动机转速,怠速调节器 720-760/min 怠速 油门踏板传感器-角度(电位计) 发动机转速 LL:怠速 TL:部分负荷 VL:全负荷 SA:倒拖 发动机转速,怠速稳定 怠速调节,扭矩改变 怠速调节,扭矩消耗匹配 操作状态 发动机转速实际值,怠速稳定 怠速调节,扭矩变化 转速实际值,怠速稳定(压力/扭矩) 空调压缩 机 空调压缩 机,负荷信号 0 Nm 发动机转速,怠速稳定 节气门角度(电位计1),匹配 节气门角度(电位计2) DVE-匹配状态 操作结果 调校正常 14V 节气门角度理论值 节气门角度(电位计1) 油门踏板角度(电位计1) 油门踏板角度(电位计2) 油门踏板角度(电位计1)急加速匹配 学习的急加速位置(传感器1) 开关(急加速) 未操作 电位计1低匹配值 0.500V 电位计2低匹配值 4.580V 电位计1紧急运行间隔 0.840V 电位计2紧急运行间隔 4.220V 速度理论值,定速巡航 开关状态速