集装箱技术规范概况.docVIP

集装箱技术规范概况 1. 总则 1.1适用范围 一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。 此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂 ( SSCMC ) 生 产。该厂已得到诸如美国船级社 ( ABS ) 法国船级社 ( BV ) 德意志劳氏船级社 ( GL )等国际船级社的认可 1.2 运输环境 本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货 物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结 构强度和密封性能 1.3 标准及准则 除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则 1.3.1 I.S.O / TC—104 ISO 668 —系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额 ISO 830 —集装箱名词术语 ISO 1161 —系列1集装箱 —集装箱角件的技术条件 ISO1496/1—系列1集装箱 —集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物 集装箱 ISO3874/1979(E) —系列1集装箱—起吊及紧固 ISO1894/ —通用货物系列1集装箱 —最小内部尺寸 ISO 6346 —集装箱代号，识别和标记 1.3.2 海关通关牌照(TIR.) 所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条 款，并获得通关认可牌照 1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.) 所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照” ( CSC 铭牌 ) 1.3.4 木材处理标记(TCT.) 集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上 1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR)) 所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册 （不包括45′等超长箱或超宽箱） 1.3.6 船级社认可 所有集装箱必须获得船级社的型式认可和检验证书 注：以上所有牌照均通过船级社办理 1.4 起卸 集装箱的构造在下列条件下装卸应不至出现永久变形 a ) 用装有钩、卸扣或旋锁的装运架垂直起吊时 b ) 用吊索扣住底角件起吊空箱或满箱，吊索与水平线夹角度应大于或等于30°( 40 和45′箱 ) 对20′集装箱此角度为45° c ) 用叉车通过叉槽起吊空箱或满载箱 1.5 运输 集装箱应适用于下列运输方式 a ) 海运—放置船舱可堆9层(即基于24,000 kg，如果30，480 kg指可堆7层) —放置甲板上用钢丝绳固定后可堆5层（基于24,000 kg，如果30，480 kg 指 可堆4层） b ) 公路—平板车或有底盘的车,用旋锁或与其相类似的锁固定在底角件上 c ) 铁路—用平板车或集装箱专用车,用旋锁或与其相类似的锁固定在底角件上 2. 尺寸和重量定额 2.1 尺寸 2.1.1 外部尺寸 ( mm )--指最大外部尺寸 20′ 40′GP 40′HC 45′HC 长 6058 +0/-6 12192 +0/-10 12192 +0/-10 13716 +0/-10 宽 2438 +0/-5 2438 +0/-5 2438 +0/-5 2438 +0/-5 高 2591 +0/-5 2591 +0/-5 2896 +0/-5 2896 +0/-5 集装箱各部分尺寸不得超出上述各标准尺寸 允许箱角表面两对角线最大差值 20′ 40′ 45′ 顶、底和侧板对角线 13mm 19mm 19mm 后、前框对角线 10mm 10mm 10mm 2.1.2 内部尺寸 ( mm )