模拟齿轮箱失效的根本原因.pdfVIP

国外科技 轨道交通装备与技术 第2期2015年3月 文章编号：2095—525l(2015)02—0052—01 模拟齿轮箱失效的根本原因 Stewart [英国]YannRageul Hughes 齿轮箱失效会导致内燃动车组和车辆损失运营 为了对齿轮箱失效问题有更全面地了解，罗麦 时间和修理费。这种失效通常源于设计问题或制造 克斯公司的员工访问了Midland内燃动车组机务 中的误差、材料质量、热处理、组装缺陷或运输中的 段，掌握了将齿轮箱安装在列车上的方法，并将这次 损坏。必须运用熟练的技巧判定齿轮箱最可能失效 现场参观获得的数据输入了研发的模拟模型中。 的原因。当出现瑕疵时，失效就会扩散开来，导致运 此外，有一家内燃动车组生产厂家提供了关于 营列车其他部件的损坏。例如：在某个轴承中有某 齿轮箱组装的详细信息数据。在不能按图纸实施 个轴承罩失效，就会导致碎片损坏齿轮。这说明初 时，可对齿轮、驱动轴等部件采用3D测量技术进行 始检查有可能提供一种误导性诊断，因此齿轮箱部 反求工程组装。 件应进行规范的定期检查，以确保在思路上有一个 采用“罗麦克斯 清晰的评估。这种评价应包括：齿轮箱及其零部件 设计者”软件，建立 的目视检查、3D技术测量、材质的显微检测和热处 一个精确的齿轮与轴 理、油品检测以及制造工艺和质量控制措施的审核。 承模型，使其能重现 罗麦克斯公司 失效和修正已损坏的 开发了一种将用于 齿轮箱工作环境。该 检测的工程技术与 分析包括轴承端游 整个生产线的详细 隙，所测得的显微形 图2优化齿轮箱形态以降低 模拟相结合的方 态以及由客户提供的 轮齿的负载和提高可靠性 法。该方法采用先 测量负载数据的耐久 进的模拟手段和专 性分析。然后，用已验证的失效原因来修正模型。该 家在设计齿轮箱时 软件能提出建议性的修正方法，例如，在调整齿轮微 图1 “罗麦克斯设计者”软件 的经验(见图1)， 观形态时就应考虑系统的偏转因素(见图2)。 模型所显示的车轴和齿轮箱 以鉴定早期疲劳失 试验表明：现实生活中所获得的接触模型与模拟 效的根本原因。此外，就将来避免这种疲劳失效有 是精确匹配的，这有望解决齿轮箱失效问题。口 Gazette 可能采取的防范措施提出了建议。 编译自美刊《Railway №．1l 闫 哲 译 邹稳根校 收稿日期：2014—06—20 (编辑：李琳琳) ·小知识· 中国南车和中国