F35的心脏浅谈史上最大推力发动机F135.pdfVIP

美国《空中打击》网站近日报道，普惠公司日前交付了首台 STOVL 生产型F135 发动机，F135 发动机项目研制也随之基本完成，这标志 着这一史上推力最大的军用加力涡扇发动机即将服役。那么F135 研 制历程如何？为什么堪称史上推力最大的军用加力涡扇发动机？ 正在接受测试的F135 发动机。2010 年普·惠公司完成了F135 发 动机整个项目的研制工作。 在经过 13000 多小时的性能测试之后，2010 年年初普·惠公司向 美国空军交付了第一台 F135-PW-100 第四代涡扇发动机用于装备 F-35 常规起降型(CTOL，后面都使用该简称)作战飞机。而根据美国 《空中打击》网站近日报道，普·惠公司日前交付了首台短距起飞/垂 直降落(STOVL，后面都使用该简称)生产型F135 发动机，标志着该 型发动机正式由研制阶段进入生产阶段。 普·惠公司对这一里程碑事件高度评价，认为F135 发动机的成就 是历史性的，确保了公司在最先进的军用航空发动机技术方面处于领 先地位。目前普·惠公司已经交付了全部11 台F135 飞行试验发动机， 其中也包括首台 STOVL 型F135 发动机。2010 年也因此成为 F135 发动机项目极具纪念性意义的一年，标志着整个项目研制工作即将完 成。F135 是继F119-PW-100 发动机装备隐身战斗机F-22 之后，世界 上第二个推重比大于 10 的战斗机动力系统，也是人类航空史上推力 最大的军用加力涡扇发动机。 当年停放在一起的X-35 和X-32 两型验证机。美国空军最后选择 了X-35，并改称为F-35 联合打击战斗机。 洛马击败波音，F-35 项目启动 1993 年，美国国防部进行了联合打击战斗机项目论证，在国会的 支持下，项目发展迅速，同年 12 月，根据美国防部的要求，波音公 司和洛克希德·马丁公司分别组织一个竞争团队参与联合打击战斗机 项目的竞标。美国的战斗机研制过程分为：概念验证阶段、概念实证 阶段、工程制造与发展阶段三个阶段进行。1995 年、1997 年和1998 年美国发布了第一、第二和第三阶段联合暂时性需求文件制订出联合 打击战斗机的概念设计。 此后，联合打击战斗机项目进入验证机对比试飞阶段，波音公司 设计了大三角翼、一对倾斜式尾翼而无水平尾翼的X-32，洛克希德·马 丁公司设计了采用常规布局的 X-35，两个验证机进行了大约三年的 对比试飞。在2001 年 10 月26 日，联合作战飞机的竞标结果揭晓， 洛克希德·马丁竞争团队的 X-35 击败波音竞争团队的 X-32，成为新 一代美国海、空军和陆战队的通用多用途五代机，并改称为 F-35 联 合打击战斗机。F-35 战斗机分为三个改型系列，分别为：常规起降的 F-35A 型、垂直起降的F-35B 型和舰载机F-35C 型。 普惠公司根据装备F-22 的F119 发动机，发展出了JSF/F119-SE611 发动机。当F-35 被确定后，使用该发动机就成为很自然的事情。 在经过 13000 多小时的性能测试之后，2010 年年初普·惠公司向 美国空军交付了第一台 F135-PW-100 第四代涡扇发动机用于装备 F-35 常规起降型(CTOL，后面都使用该简称)作战飞机。而根据美国 《空中打击》网站近日报道，普·惠公司日前交付了首台短距起飞/垂 直降落(STOVL，后面都使用该简称)生产型F135 发动机，标志着该 型发动机正式由研制阶段进入生产阶段。 普·惠公司对这一里程碑事件高度评价，认为F135 发动机的成就 是历史性的，确保了公司在最先进的军用航空发动机技术方面处于领 先地位。目前普·惠公司已经交付了全部11 台F135 飞行试验发动机， 其中也包括首台 STOVL 型F135 发动机。2010 年也因此成为 F135 发动机项目极具纪念性意义的一年，标志着整个项目研制工作即将完 成。F135 是继F119-PW-100 发动机装备隐身战斗机F-22 之后，世界 上第二个推重比大于 10 的战斗机动力系统，也是人类航空史上推力 最大的军用加力涡扇发动机。 当年停放在一起的X-35 和X-32 两型验证机。美国空军最后选择 了X-35，并改称为F-35 联合打击战斗机。 洛马击败波音，F-35 项目启动 1993 年，美国国防部进行了联合打击战斗机项目论证，在国会的 支持下，项目发展迅速，同年