国外沥青混合料设计方法评述.pdfVIP

国外沥青混 计方法评述‘，●／J／‘▲矿r．^卫 霍晓东．雷静芸 (长安大学，陕西西安710064) 摘要：沥青混合料设计是沥青路面技术的重要一环，研究和提高沥青混合料的性能和质量，对于大幅度提升道路的使用 品质、降低建设和使用成本具有重要意义。 关键词：沥青混合料；混合料设计；路用性能 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1002—4786(2007)12_0136-03 SummarizationonMethodsofInternational Asphalt Mixture Design HUO Xiao—dong，LEIJing—yun (Ch明g’锄Univer{city，)【i’跏7l0064，China) Abstract： mixture isanessentialof isof !到 AsphaJt design part asphaltpaVementtechnologies．Itgreat to and mixture’8functionand whichis also f曲 signi6cancestudy improveasphalt quality， meaningful 沥青路面具有行车平稳、舒适、噪声低、养护 合料配合比设计方法有SHRP设计方法、法国设计 方便、易于回收再生利用等优点，在国内外公路和 方法、澳大利亚设计方法、贝雷法和GTM法等。 城市道路中。其被作为高级路面的主要结构类型而 1 SHRP沥青混合料设计方法 广为应用。沥青混合料设计包括选择矿料种类、矿 SHRP混合料设计包括三个水平的设计——水 料级配、沥青类型等级、确定沥青用量以及达到期 平I、II、III，它们是在沥青混合料设计过程中相互 望的路用性能要求等，设计方法中最为重要的是试 联系的且有先后之分的三大部分，分别适用于不同 验方法、评价指标和标准。有代表性的国外沥青混 的交通量水平。 布．通过应力扩散作用减小了地基土体的附加应 [J】_公路，1999，(6)：44—47． 力。应力场的改变导致位移场也发生了相应的变 【2】张江洪，王书伏，丁小军．平原区高速公路合 化。可见。地基浅层同化层的设置减小了地基土体 理降低路堤填筑高度方案的探讨【J】．公路，2005， 的沉降量，增强了地基的稳定性；基底固化层可通 (1)：71—73． 过增强路基基底的刚度来增强路基的整体刚度，减 【3】张效俭．硬壳层的成因及其岩土工程评价[J】．电 小路基的变形．以提高路基的整体稳定性。 力勘测，1997，15，(3)：14—17． 参考文献 【l】叶文尧．在苏州地区采用低路堤设计的可行性 收稿日期：2007—04一12 ‘OMMUNICATl0NSSTANDARDIZATlON．No．12，2007(1SSUENo．172) 万方数据 水平I设计是建立在经验与性能