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第09卷 第”期 中国水运 VoI．9 No．11 2009盆 月 ChinaWater November2009 Transport 金融危机对我国船舶工业的影响及应对措施 乔桂银 (中共南通市委党校，江苏南通226007) 摘要：金融危机对我国船舶产业发展造成较大影响，导致新船订单急剧减少、企业融资出现困难，船舶企业实现 利润出现下降，随着新增定单减少，竞争将会加剧，为了化解金融危机给我国船舶工业发展带来的经营风险，我们 必须加大政策扶持力度，要加大研发投入，促船舶配套产业整体跃升，要逐步建立完善的船舶制造标准化体系，加 快船舶产业结构调整。 关键词：金融危机；新订单量；产能过剩 1-0053-03 中图分类号：1=407．474 文献标识码：A 文章编号：1006-7973(2009)1 船舶产业的发展本身有其周期性，2003年到2008年全万吨。其中今年1-2月份共撤销订单13艘，66万吨。今后 球船舶产业呈快速发展态势，投资过热，产能扩张，本身有 几年，我国船舶企业将面临比较大的推迟接船、弃船或撤单 其调整需要，金融危机加速了调整的步伐。由于需求大量缩 的风险吐 减，导致新定单减少，企业利润下降，一两年后许多企业将 4．船舶企业实现利润同比出现下降 面临经营困难，如何应对金融危机，振兴船舶产业，这些问 2009年1—7月份船舶行业70家重点监测企业完成主营 题值得我们加以研究。 一、金融危机对我国船舶产业发展造成的影响 元，同比下降18．19％。分行业看，船舶制造及配套企业利 1．新船订单急剧减少 润同比实现增长，修理企业实现利润同比下降幅度较大。 金融危机以来，全球新船需求大大萎缩，我国船舶工业 二、船舶产业发展的前景预测 新接订单大幅下降o2008年9月份我国新接订单为319万1．金融危机影响深远，世界造船业短期内很难走强 吨，同比下降65％，10月份60万吨左右，同比下降94％，本次金融危机对世界造船业的影响是相当深远的，由于 世界造船大国大多是出口导向型，因而其影响更为直接和巨 11月份为30万吨，12月份仅1．96万吨，2009年1月至 大。世界造船业短期内很难走强，其原因主要有以下三个方 4月份新接订99万吨，2009年上半年新接定单为546吨。 2009年1—8月我国承接新船订单1，098万载重吨，同比下面。一是经济复苏在短期内难以出现。虽然目前由于我国加 降82％。截至2009年8月底，手持船舶订单1．9086亿载大了刺激经济发展的力度，一些迹象表明经济也开始呈现复 重吨，已连续11个月下降，比年初下降6．8％，比上月底下 苏态势，但由于我国的经济属于出口导向型，对外需的依赖 降O．8％t¨。 仍然较大；美欧金融危机虽然出现见底迹象，但其复苏仍存 2．企业融资出现困难 在许多不确定性，特别是美欧消费者经过此次危机将会改变 国内有关金融机构已将造船业和航运业列为高风险行 其超前消费的习惯，加大储蓄的力度，这就会使消费需求短 业，船东融资难度大，成本上升，船舶工业企业资金贷款和 期内难有起色，延缓经济复苏步伐。而经济复苏的延缓将会 获取保函的难度逐渐加大，许多中小船厂经营出现困难。 影响到船舶产业的投资和需求。二是美欧的制造业回归将会 3．履约交船风险加大 影响全球运输需求。为了应对金融