世界首架昼夜飞行太阳能飞机在瑞士获准夜航试飞.pdfVIP

科 玟 佰 思 SciellC and，echnol0gYInformation Ⅲl0 誓^ 这种新产 品使用非常薄的有机材料涂层 和玻璃基板 ，当有 电流通过时，这些有机材 世界首架昼夜飞行太阳能飞机 料就会发光 。采用这种技术 的显示屏具有更 轻薄和更省 电的特点， 目前 已被应用在手机 在瑞士获准夜航试飞 等 电子产 品中。但现有产 品在大面积显示、 降低成本和延长使用寿命等方面都有待改 据海外媒体报道 ，瑞士联邦政府 日前批 进 。碳信托公司和Lomox公司负责人表示 ， 准瑞士设计的太 阳能飞机在瑞士沃州 帕耶那 希望通过技术进步在20l2年将 “发光壁纸 ” 机场进行夜航试飞 ，以测试这架太阳能飞机 推 向市场 。 (龙 斌) 依靠太 阳能夜航 的能力 。 这架飞机 名为 “太阳驱动 ”，是世界上 日本两公司开发出 第一架设计为可昼夜飞行 的太 阳能环保飞 以术材制造高性能材料的新技术 机 ，将从20l0年春季起进行为时3年 的夜航 据报道 ，两家 日本知名企业近 日分别开 试 飞 ，试 飞将 在机场 关 闭 的22时至6时进 发出了利用木材制造纳米碳材料和塑料原料 行 ，每年试飞不超过20次 。试飞时有直升机 的技术 。 伴 随飞行 ，以收集试飞技术数据 。其最终 目 这是一种被称为纳米碳材料 的新材料 ， 标是进行364．时无燃料连续飞行 。 具有碳纳米管和线圈状 的纳米级螺旋结构 。 这架飞机机翼上装有1．2万对太 阳能 电 在为塑料 的主要原料——树脂添加这种新材 池板 ，为机上4台电动机供 电。飞机 白天飞 料后 ，能够提高树脂 的强度 。 行时，可将多余 的太 阳能电力储备到高性能 研 究人员在研制过程 中采用 了发 电站将 蓄 电池 中供夜间飞行使用 ，因此可实现无燃 废塑料汽化后作燃料使用的技术 ，首先将木 油昼夜飞行 。 “太 阳驱动 ”由超轻碳纤维材 材碎片加热处理 ，分解 出含有碳分子 的气态 料制成 ，翼展达63．4米 ，相 当于空客A340型 物 质 ，然 后 加 以冷 飞机 ，而重量仅相当于一辆家用轿车 。 却 ，制成纳米碳材料 (王 兵 ) 粉末 ，再加工成必要