大榭集装箱码头建设规模的研究.pdf

摘要 宁波港是我国大陆沿海重点开发建设的四大国际深水中转港之一，具有全球意义 的深水港湾和航道资源，是“上海国际航运中心”的重要组成部分，具有得天独厚的 地理优势。港口水深、浪小、水域开阔、自然条件和航道通航条件较好，具有建设国 际集装箱深水港的有利条件。近几年，宁波港面对国际航运市场变化和周边港口激烈 竞争，以浙江省、宁波市外贸发展为支撑，与船公司携手合作，大力开辟新航线，增 加集装箱航班密度。日前，世界排名前20位的班轮公司都己落户宁波港。至2003 年年底，宁波港集装箱航线总数已达96条，集装箱月航班突破460班，其中远洋干 线36条，近洋支线34条，内支线14条，内贸线12条，在欧洲、地中海、北美等主 要贸易地区，达到了日均一班或以上的高密度运输，初步形成了覆盖全球的集疏运网 络．宁波港现有北仑二期、三期两个集装箱码头，码头规模已经无法满足航运发展需 求，急需建设大榭集装箱码头 码头规模是港口规划和建设的主要内容，而港口集装箱吞吐量是码头规模建设的 主要依据。本文运用灰色预测技术预测了宁波港未来几年的集装箱吞吐量。灰色预测 达900万TEU，同时对宁波港集装箱吞吐量持续增长可靠性进行了分析。另一方面， 通过调研可以确定，北仑