中国经济对于不定期船景气的影响研究.pdfVIP

2011年 04月 葶柬蛭皤髫 {薯 Apr．，2011 (第25卷第04期) EastChinaEconom icManagement (Vo1．25，No．04) = 一 _ 一 2 一 = 1l = 一 ～ 一 一 == ●中国经济 【DOI】10．3969／j．issn．1007～5097．2011．04．010 中国经济对于不定期船景气的影响研究 金亨根 (韩国仁荷大学 静石物流通商研究院，韩国 仁川 402751) [摘要]文章在中国经济成长中中国景气的变动是世界散装货运费的gr-~N素的假设背景下，导入散装货运费 指数BDI、下装量、中国景气，分析了变量之间的相互关系和中国景气对海运市场的影响。分析结果，证明了 中国的景气变动对干货运费和下装量有一定的影响。 [关键词]中国经济增长；海运指数；韩国经济 [中图分类号】F120 c文献标志码】A [文章编号]1007--5097(2011)04—0o4o—04 StudyaboutHow theChineseEconomicStatusAffects totheTramoerEconomy KIM Hyung—geun (JungseokResearchInstitute，InhaUniversity，Incheon402751，Korea) Abstract：ThisresearchhasanalyzedtheCO—relationshipbetweentheBDI，ship’Sspace，andtheChineseeconomictrend，andtheeffect Chinahasonthemerchantmarinemarket，usingahypothesisthatsaystheChineseeconomicfluctuationcausedbynationaldevelopment isamajorfactorintheworldbulktrafficfeefluctuation．TheresearchhasconcludedthattheChineseeconomicfluctuationdoesaffectthe drybulktrafficfeeandthebottom constantly． Keywords：Chinaseconomicgrowth；shippingindex；Korea’Seconomy 几乎没有人对最近海运景气取决于中国经济高速成长持 车、水泥 、房地产、电解铝等方面的新兴投资的经济抑制政 续与否提出异议。原因是 2003年末开始随着中国进出口吞 策。冈此，当年4月27日显示 4229的BDI干货货运费用指 吐量急增 ， “中国效果 (Chinaeffect)”在海运市场上成为重 数 (Drybulktradeindex)到 6月 22目持续下跌到 2622为 要变数 。。 止 ，没过 2个月就暴跌 38％ 。这种 中国的影响力，可在诸 显示散装货船海运景气的BDI(Balticdryindex：波罗海 如中国在2004年 5月和7月发表的钢铁产业重组导致世界铁 干货指 数)2001年 为 1215、2003年 为 2634、2005年 为 矿石及钢铁吞吐量大幅缩水中得到体现 。 3380，呈现稳定发展态势，2007年 12月突破 10000，呈现急 中国经济的持续增长对世界经济有着巨大影响，改变着 升现象。从 2002年