甚高频语音通信理论覆盖图的制作.pdfVIP

《民航科技)2ol1年第 1期总第 143期 空中交通管理 ·通信、导航 、监视 甚高频语音通信理论覆盖图的制作 邢凌豪 (民航西藏区局 贡嘎机场 850050) 在成都一拉萨航线上，一直使用的是HF语音通 袁 1 信。由于HF通信效果容易受天气 、电离层变化等外界 l 三号测试点仰角数据 环境干扰 ，加之西藏特殊的高原地理环境和更为复 勘测时间： 坐标 ：N： S： 高程 ：M 杂的气象条件 ，航线HF通话质量不稳定，易产生通信 序号 方位 ( ) 仰角 (”) 备注 盲区，“靠天吃饭”，成为困扰成都及拉萨管制的重要 1 lO O 1 1134 山脊 2 l364 256 25 山峰 问题。为彻底解决区内航线存在 的通信保障手段滞 3 20 0 104 21 山脊 后 问题，成都一拉萨航路于2007年开始了航路VHF覆 盖的前期调研工作。 二、计算理论覆盖距离 由于成都一拉萨航路上多山地 ，自然地理环境复 杂，在前期调研工作 中，对于VHF台址的选择就显得 VHF的理论通信距离与飞行高度密切相关 ，当飞 尤为重要，一方面既要满足台站必需的 “三通”要求， 机在X点G高度若接收不到VHF语音信号，此时如果 另一方面又必需满足一定的覆盖要求 。笔者曾经参 提高飞行高度至M避开遮蔽物遮挡，满足 “视距”传输 与了成都一拉萨航线VHF台站的选址勘测工作，并绘 要求，就有可能建立通信，因此计算理论覆盖距离必 制了各台站及航路总体的VHF理论覆盖图，在实际工 须先确定飞行高度。通过与管制部门的沟通，咨询了 作中积累了一些经验 ，现结合实际工作情况再次呈 管制部 门的需求 ，我们确定了需计算飞行高度在 现出来以供读者探讨。 9600和8400两个高度层的覆盖距离 。在前期勘测工 作 中，我们得到了每个预选 台址360度 内的仰角数 一 、 前期勘测 据 ，假设仰角数据为Ot，飞行高度为H，台址高度为 地形信息是选台的重要参考依据。对于台站的 H’，VHF理论覆盖距离为L，由于tan =(H—H’)／L， 选择必需实地进行勘测 ，为了工程可行性 的考虑 ，台 使用三角函数我们可以计算出VHF通信的理论覆盖 址 的选择首先必需满足容易实现 “三通 ”的要求 ，同 距离 。具体图示见图1。 时又 由于VHF通信 “视距 ”传输的特性 ，在航线上 ，所 选台址还不能有明显障碍物。通过实地勘测，我们预 选了4个 台址位置 ，对预选位置进行了遮蔽角测量。 对遮蔽角的测量我们选用经纬仪来做 。先用三 脚架将经纬仪架设起来，调整好水平 ，然后使用罗盘 仪确定磁北 ，以磁北为起始角度 ，以一度为间隔，对 台址高度 H 360度全范围进行 了遮蔽角测量。如在每度间隔中有 图1 遮蔽尖峰，为 了得到最为准确的遮蔽角数据 ，我们还 将尖峰的遮蔽角也测量了出来，最后得到4个预选台