客专标准化混凝土拌和站管理办法 .docVIP

****铁路客运专线标准化 混凝土拌和站管理办法 为深入推进**至**铁路客运专线**段建设标准化管理工作，进一步规范混凝土拌和站管理，推进我公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理，制定本管理办法。 一、拌和站设计 1.拌和站选址原则 （1）拌和站选址应优先选择在建设项目用地界内。有条件时，宜选择在需要转变功能或闲置的既有铁路用地范围内。需临时用地时，宜与地方待开发建设的项目相结合。 （2）拌和站宜设置在地势较平坦，具有良好施工水源的地带。且应避开易积水和严重不良地质的地点，并远离生态敏感区。 2.拌和站设计原则 （1）拌和站设计应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用的原则，应重视防灾减灾、文物保护等工作。 （2）拌和站设计应综合考虑施工生产情况，合理划分拌和作业区、材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区等。生活设施和办公设施应与生产区分离，尽量利用附近城镇房屋和设施。 （3）拌和站的位置和规模应根据运输和工程条件、混凝土最大月施工任务量和高峰强度、拌和物使用时间要求（供应半径不宜大于15km），经技术经济比选确定。 （4）拌和站设计应根据施工组织设计统筹考虑，根据地形条件提出规划设计方案。用地应根据最大月施工任务量、堆放能力等因素确定。设计生产能力应根据混凝土最大月施工任务量和高峰强度确定，并考虑备用。 （5）拌和站临时用地应按 “因地制宜，综合利用”的原则复垦。 （6）拌和站设置除应符合本办法外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 二、拌和站建设和管理 1.施工单位应根据施工组织安排、工程特点、地形条件等合理规划拌和站，提出可行的规划方案并绘制拌和站场地平面布置图，经监理单位审查后报项目管理机构审批，规划方案审批后方可实施。每个标段拌和站要统一按顺序从小里程向大里程编号。 2.拌和站场地设施建设 （1）拌和站应采取围墙封闭式管理，并设置工地试验室；拌和作业区、材料计量区、材料存放区、运输车辆停放区、办公生活区应分区设置并设置明显的区位标志牌。 （2）拌和站内所有生产场地、道路应采取混凝土硬化处理，硬化后地面承载力满足场内作业要求。 （3）砂石料仓应按待检区和已检区设置，料仓的大小、数量应根据砂石料级配、搅拌站生产能力合理设置，其存储能力需满足最大生产需要，且应满足连续3～5天生产的需求。砂石料仓应设置牢固的棚架、设置侧面封闭围挡进行防雨遮阳，料仓之间应砌墙体隔开，并采用水泥砂浆抹面；仓内地面应设排水坡，不得积水，仓外应设置排水沟，排水沟宽度不小于15cm，深度不小于20cm，沟上宜用格栅网覆盖。 （4）搅拌机及计量设备需搭设防雨棚，雨棚高度以满足装载机作业为宜。 （5）拌和站内应根据地形条件合理设置排水系统，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。应将集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌和站同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将站内废水直接排放。 （6）拌和站单独设置时应设置场地平面布置图、拌和站组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、拌和站管理制度牌、安全生产牌和消防保卫卫生牌；如拌合站设置在梁厂、预制厂等工点时，则按标准化工地和《铁路建设项目现场安全文明标志》有关规定统一设置标识和标志。 3.人员设备配置要求 （1）拌和站人员配备需满足拌和站生产和管理需求，主要管理人员（站长、技术负责人、试验员、安全员）应是施工单位本企业职工。其中站长应具有二年及以上拌和站管理工作经验，技术负责人应具备试验工程师任职资格，且具有三年及以上试验工作经验。 （2）拌合站试验员、安全员、电工、电焊工、装载机司机、搅拌车司机、搅拌设备操作人员均应持证上岗，其他人员应参加过相关培训学习，严禁无证或持无效证件人员上岗作业。 （3）搅拌站应采用强制式搅拌机，其生产能力应满足设计要求；计量装置应达到三仓式自动计量标准，总装机能力满足设计要求；同时设置或预留必要的冲洗或筛分设施。拌和站应配备满足混凝土生产需要的备用发电机。 （4）仪器设备 仪器设备应符合项目要求并通过有资质单位检验、标定。 4.原材料管理 （1）散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存，不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存，严禁混装罐。散装水泥、掺和料储存罐应按规定要求安装避雷设施。 （2）砂石料应分不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放。砂石料场外装车前应在装车地点进行清洗，场内增加骨料水洗和分筛设备。砂石料应按规定进行材料的质量检验状态标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。 （3）液态外加剂需搭棚储存，粉状外加剂需设库房储存。受潮、过期的水泥及掺和料，过期、变质的外加剂不得随意丢弃，应运送到指定地点集中处理。 （4）材料标识应按《铁