农用运输车驾驶室人机界面的试验评价.pdfVIP

维普资讯 人类工效学 1998年 l2月第4卷第4期 15 · 农用运输车驾驶室人机界面的试验评价 宋正河 毛恩荣 周一鸣(中国农业太学车辆工程学院 北京 100083) 墒 墓 应用机减系统人机界面优化匹配的试验评价方法．对农用运输车驾驶室人机界面进行了试验 评价．给出了该人机界面的定量评价结果，指出了其中存在的不合理因素并提出了～些元、部件的合理布置建 议。探讨了机械系统人机界面优化匹配试验评价方法在农用运输车驾驶室人机界面评价中的应用。 关薯词 农用运输车 驾驶室 人机界面 试验评价 1 引言 观，量化，仿真试验工况布置方便、灵活，试验周期 近些年来，随着我国农村经济的迅速发展，农 短，效率高，费用低。它是对机械系统人机界面匹 甩运输车保有量正在迅速增长。 目前，我国农用 配合理程度进行量化评价的一种有效方法。 运输车的保有量 已经超过 l000万辆，年产量也 采用这种方法对给定人机界面进行评价的基 已达到220万辆。农用运输车的运输主要以货物 本步骤是：首先根据实际问题初步设计出若干种 为主。在一些不发达 的地区有时也用于客运。在 可供选择的人机界面配置方案 ；由此确定需要通 我国广大的农村地 区，农用运输车 已成为一种主 过仿真试验进行评价的典型试验工况；按照所选 要的运输工具。但伴之而来的农用运输车交通事 择的试验工况。在所研制的 “机械系统人机界面优 故和其他事故也在迅速增加，并且 已成为影响农 化匹配多参数调节式仿真试验台”n上布置人机 用运输车安全使用的一个重要问题。综合研究这 界面中各元、部件的位置 ；根据机械系统的实际使 些交通事故的发生原因，我们发现，农用运输车驾 用条件及适用的人群范围选择典型的被试对各试 驶室人机界面匹配不合理是其 中的一个主要因 验工况进行主观评价，给 出评价成绩；最后，根据 素，它直接影响着驾驶员的驾驶操作性n】。因 试验的评价成绩，对所研究的人机界面进行优化 此，农用运输车驾驶室人机界面的设计应能够适 匹配评价并从中选择出优化匹配方案。 应农用车驾驶员的驾驶特性，为其提供最优的驾 机械系统人机界面优化 匹配试验 系统 【)如 驶环境。鄢么，如何评价农用运输车驾驶室人机 图 l所示。 界面的匹配优度 2【j又成为一个问题。鉴于此．我 3 农用运输车驾驶室人机界面的试验评价 们应用机械系统人机界面优化匹配的试验评价方 3．1 试验设计 法，对一农用运输车驾驶室人机界面进行了试验 ’3．i1 被试的选择 评价。 依据人机工程学的理论，挑选 了身高符合 2 机械系统人机界面优化匹配的试验评价方法 5％、50％、95％3个百分位尺寸的成年男子和成 机械系统人机界面优化匹配的试验评价方法 年女子共9名被试作为试验对象。他们都是车辆 是一种基于仿真试验来评价机械系统人机界面匹 工程学科的专业技术人员，并且对人机工程学有 配合理程度 的方法L3]。这种方法的特点是 ：直 一 定程度的学习和了解，有的还是人机工程学的 研究人员或专家。在试验之前，主试还对所有被 t 车研究获得国家 自然科学基金资助 试进行了专 门的试验培训