巴伦台至伊尔根地方铁路保然特大桥主桥设计.pdfVIP

总第 ２ ６８ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６８ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ １ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０ １ .０ １ ３ 巴伦台至伊尔根地方铁路保然特大桥主桥设计 余艳霞 （中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉 ４３００６ ３ ） 　 　 摘 要 以实际工程为背景，介绍了集高墩、大跨、小曲线半径、严寒、高烈度地震及高风压于一体 　 　 的铁路连续刚构桥梁受力特点。对其上、下部结构尺寸的拟定及设计进行了研究，介绍了桥梁结 构尺寸与技术关键点，使用 ／ 分析软件对其支反力、刚度、自振频率与抗震进行了分 ＭＩＤＡＳ Ｃｉｖｉｌ 析，并对关键的施工措施进行了简单的阐述。 关键词 高墩大跨 连续刚构 桥梁设计 　 　 　 ［ ］ １ 保然特大桥位于和静县巴仑台镇哈布其汗萨 简洁明快等优点 。连续刚构的横向抗推刚度和 　　 拉沟内，位于巴伦台天山区和巴音布鲁克岭部丘 抗扭刚度大，有利于悬臂施工的横向抗风要求，且 陵区中间地带，年平均气温－ ４．５ ℃ ；年降雨量 避免了连续梁仅一个制动墩承受横向水平力和地 ２ １ ６ ．４ ～２ ６８．８ ｍｍ ；年蒸发量 １ ８０８．３ ～ １ １ １ ０．４ 震力的不利情况，同时节省了大吨位抗震型支座 ｍｍ ；最大积雪深度 ４５ ｃｍ 。场地存在季节性冻 以及后期维修养护费用。 土，其标准冻深 。地基土冻胀等级为 级。 本桥孔跨布置为： 简支梁 １ ．６ ｍ Ⅰ ２４ ｍ ＋ １ ４ ×３２ ｍ 桥址处基本风压ｐ ｗ ＝９００ Ｐａ ，地震动峰值加速度 简支梁＋１ ４０ ｍ＋７２ ｍ＋４０ ｍ 连续刚构＋１ ３２ ｍ ，抗震设防烈度为 度。 简支梁 简支梁，桥梁全长 ， ０．１ ５ｇ ７ ＋３ ×２４ ｍ ７ ５ ７ ．２８５ ｍ 本桥以 ５０ ～ ６０ ｍ 高度跨越深沟，考虑到高 桥梁主跨采用 ４０ ｍ＋７２ ｍ＋４０ ｍ 高墩大跨连续 风压和高烈度地震，拟采用高墩大跨连续刚构跨 刚构， 号主墩 ， 号主墩 ，全桥 １ ６ ５０．８ ｍ １ ７ ５ ９ ．８ ｍ 越深沟。因为对于高墩大跨桥，连续刚构桥具有