白车身轻量化装配全新解决方案.pdfVIP

11ECHNICS丢 白车身轻量化装配 全新解决方案 文／熊芳逸 伴随全球节约能源危机与地球环境保护的主题，汽车工业制造技术的升级 与革新正在不断加速，其中尤为引人注目的就是汽车车身的轻量化趋势。越 来越多的世界级汽车品牌领导者已经通过车身轻量化工艺，实现了更高的 单位能源利用效能，大幅降低能耗与废气排放，同时又极大地提升了汽车 的操控性和运动性，从而在竞争激烈的全球汽车消费市场中立于领先地位。 “D—FFS热融直钻拧紧装配系统”正是应运而生的全新解决方案。未来， 这_工艺技术在中国也必将获得广泛的应用前景。 按照FFS的工艺设计，将会有数百种螺钉装配到 装配特别适用于螺钉位于局促空间不易进行拧紧的装 车身，这就需要一种合适的搭载系统来应用这种技 配站点，这无疑也恰恰是热融直钻的优势，如果轻易 术。作为一种“机械手末端工具”，FFs设备通常会 能够到达两侧的拧紧点，即可选用铆接方式。但是， 被集成在机械手臂上以实现白车身不同位置的自由 当无法轻易到达两侧的拧紧点时，采用FFs热融直钻 装配。“D—FFs热融直钻拧紧装配系统”即是装配高速装配工艺将是更好的拧紧方式，因为其仅从单侧 搭载系统的一种，如图1是该系统的拧紧装配过程分 即可完成拧紧连接。 解图。 这项全新技术使用1：1的偏心齿轮校准驱动电动 在拧紧过程开始时，热融螺钉置于无预先钻孔 机和拧紧轴的拧紧系统，使螺钉的最小拧紧空间位置 的铝或是薄钢片的表面，高速旋转的螺钉向工件表面 间距可达14n一。此外，该系统可以有效减少因为送钉 施加高下压力，同时产生极高的摩擦热，材料在高温 带来的等待时间，每次送料会供给2颗热融直钻螺钉， 下融化；随后，螺钉顶端穿透材料，从而形成贯穿的 当第一颗螺钉被拧紧，另一颗螺钉会立刻在出口连接 孔，逐渐形成螺纹。一旦螺纹成型，螺钉按照预设的 的位置等待，缩短了工作节拍的同时提高了工作效 扭矩紧固，同时达到预设的转角。针对将来可能出现 率；拧紧系统的尺寸和重量也尤为适合机器人自动化 的维修状况，这种机械成型螺纹也可以使用常规螺 应用，所有的拧紧单元可以简便地集成到自动化设备 钉。更重要的是，拧紧过程不需要用到螺母或螺栓。 中。为便于使用，通过卡口式组件(螺钉定位器一入 并且通过FFs热融直钻高速车身装配工艺，在拧紧过 口连接)可以实现自动送钉接口的快速更换，无需使 程中就已经实现了防松的作用，而且完全不需要提前 用专用工具。另外，当需要改变螺钉的尺寸，或有紧 在材料上钻孔，可以有效地完成装配工作。应用于现 急故障发生时，这一设计的优势就能完全体现出来。 代车身结构上，装配螺钉的节拍小于2．5s。 D—FFS热融直钻拧紧装配产生的高下压力和高转 如果专注于拧紧过程本身，D—FFs热融直钻拧紧速可为预热钻孔形成的第一阶段做好充分准备。对于 万方数据 图1 D—FFS热融直钻拧紧装配系统过程分解图 !一曼 —i『j卜 Ii{爹鼍聪，蛊 豆一 琴m一