从故障车辆看半挂车车架结构设计思路.pdfVIP

TECHNlC FORUM ／技 术论坛 l2011／03 从故障车辆看半挂车车架结构设计思路 DesignPhilosophyforFrameofSem i-trailerBasedonAccidentVehicles 王伟。 王铁 申晋宪 W ANG W eietal 1．太原理工大学车辆工程系 山西太原 030024 2．太原长安重型汽车有限公司 山西太原 030032 摘 要：通过对返修的故障车辆进行分析，找出半挂车车架 问题频发原因并提出较优的解决方案 结合理论分析与实验检测，探索半挂车车架结构设计的新思路。 关键词：半挂车车架 结构设计 故障车辆 AbstractBasedOilanalysisofaccidentvehicles，thereasonsforaccident～orientalflameinsemi—trailerwere foundout，andthebestsolutionswereproposed．Combiningtheoreticalanalysisandexperimentaltesting， 第一作者 ：王伟 ，男，I985年 thenew wayforstructuredesignphilosophywasputforward 生 ，硕士研究生 ，研究方 向为 Keywordframeofsem i—trailer；structuredesign；accidentvehicle 车辆工程 。 中图分类号：U46953 文献标识码：B 文章编号：1004—0226(2011)03—0063—02 近年来，随着我国城镇化进程 的加快，大型项 目纷纷上马 ， 翼板焊接而成 ，该车型纵梁材料采用T610L高强度合金钢 。 目 快速建设的高等级公路网促使我国物流事业的迅猛发展 ，这无疑 前，国内很 多半挂车生产企业均采用轻型高强度合金钢制造车架 给运输能力强、实载率高、物流成本低的半挂车带来了巨大的发 纵梁，以提高车架强度并减轻重量 ，但其焊接工艺要求较普通材 展动力…。据数据显示 ，半挂车保有量以每年30％的速度快速增 料更为严格 。且通过热切割后得到的腹板会发生轻微翘曲，若不 长 ，然而在保有量激增的同时车辆事故的频发也逐渐引起 了社会 对其进行平整校正就开始纵梁组焊 ，焊接后的部分焊点在空载的 的关注 。本文通过对返修车辆进行分析 ，讨论其问题发生的原因 工况下会产生很大的拉应力 。当车辆处于较差路况或严重超载 并提出了相应的解决方案 ，从而得出针对半挂车车架结构设计的 时 ，车架纵梁便先从拉应力最大的焊点处开裂。 新思路。 改进方案是在保证原材料质量和焊接工艺正确的前提下 ，改 1频发问题 进纵梁结构。将高强度钢板进行折弯加工 ，使腹板与上翼板直接 结合故障车辆进行分析 ，发现频发问题主要集中在以下三个 成为一体 ，再与下翼板组焊后得到的纵粱截面呈倒 “丁”字型 ， 方面。其车架结构如图l所示。 如图2所示。高强度钢板通过冷加工 ，能够最大限度地保证钢板在 a．使用高强度钢板制造的车架纵梁 ，在中段上部焊缝位置易 加工过程中机械性能与材料性能的稳定。改进后车架的中部采用 出现裂纹 ； 贯穿式横梁，而其前后部采用分段式焊接横梁。由于半挂车纵梁 b．使用9Nl1个月后 ，牵 引销板与纵梁下翼面焊接处开始出现 长度较大，该改进方案需要大型折弯 裂纹甚至开裂 ； 设备才能实现 。经样车实验得出，此 C．第一后悬架的板簧前支架与纵梁下翼面焊接处容易开裂。 改进方法